客管处提倡三年一更新

　　借鉴“广骏模式”，被注销的出租车可转为蓝牌车卖掉

　　鼓励司机承包出租车，新政实施后估计受影响的出租车过万辆

　　本报今天上午11时消息记者林翎、通讯员林驰报道：今天上午，广州市客管处副处长涂青林接受媒体采访时表示：“行驶50万公里须报废”和“出租车八年报废”是指车辆注

销，但企业可在达到这两个标准之前更新车辆。

　　涂青林表示，按国家经贸委等《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》（国经贸经[1997]456号）的规定，满足其中一个条件，都要报废。这个政策所说的“报废”是指到车管部门注销，但出租车企业可在此之前进行车辆更新。关于50万公里如何认定的问题，我们正在与有关部门研究。现在出台这个政策主要是为了迎接亚运会。

　　涂青林表示，媒体将时间与行驶里程结合起来，说“50万公里须报废相当于多少年报废”，我认为不能这样看。因为每辆车实际行驶50万公里的里程所需时间不一致。

　　涂青林认为目前出租车运价构成比较合理，但以后如外部条件变化，如油价调理等，我们也可能会考虑。

　　涂青林说，我们提倡广骏集团的经营模式。广骏对出租车三年一更新，被更新的车以蓝牌车卖掉，而出租车司机采用的是承包的模式。据介绍，目前全行业采用司机供车模式的出租车占70%，即11200台车。今年，广州市出租车要更新4000台，去年约更新5000台。涂表示，最终目标是为市民提供更好的车辆，以迎接亚运会的到来。

　　涂青林说，新政具体实施细则，目前正在斟酌中。

　　（夏天／编制）