包车司机无所谓　的士公司最难顶

　　实施新政，会带来什么影响？

　　市民担心打车提价

　　记者昨天随机采访了一些市民对此事的态度，六成以上受访者对新政出台表示欢迎。市民高先生认为，如果换上新的出租车，对市民来说当然是好事。但是，他更着重司机的

服务水平，只要司机识路、服务态度好，车厢整洁，他就满意。但也有一些市民担心，出租车三四年报废当然是好事，但是如果因此而提高打车价格，就太不合算了。对此，广州市交委有关负责人表示，不会因为出租车更新而涨价。

　　包车司机不受影响

　　而承包车的出租车司机表示新政对他们并无影响。白云集团一位司机表示，承包了公司的车后，车是公司的，对班人员也由公司来定，自己不用担心请不到人；而且新车头三年基本上都不会有大毛病，修理也不再成问题。

　　司机驾车跑掉怎办

　　但是，一些出租车企业认为新政出台，企业将很难做。一位不愿透露姓名的出租车企业负责人表示，新政使出租车企业压力加大。三四年就必须更新车辆，企业的压力必然加大。按照一般规律，出租车收回成本的时间大约也在三五年之后，如果这个时候更新，旧车就要转卖出去，尽量减少损失，但现在的出租车大多数是LPG车，面对的目标客户群将十分窄。新政迫使企业都选择承包制，如果司机是广州籍的，他们“跑得了和尚跑不了庙”。如果招外地司机开承包车，如何解决信用问题呢？将押金提高，外地司机未必愿意；如果押金低，司机把车开跑了怎么办？

　　本报记者林翎马勇

　　图：广州出租车行业面临新一轮洗牌变局本报记者朱文海摄

　　（夏天／编制）