我市中心城区的“断头路”中，最突出的要属汕樟北路。昨天上午11时10分，记者来到汕樟北路，虽然此时还不是该路段的交通高峰期，但路面上的车辆已经不少，车辆行驶也较为缓慢，其中以汕樟路与梅溪桥闸之间这段约长200米的路段交通最为繁忙。
记者在该路段看到，由于汕樟北路往梅溪桥闸方向这段道路面路在该处突然收窄，从原来的4车道减少为2车道，路面宽度降到不足6米长，所有车辆经过这里时都不得不减慢车
速，再加上该路段是我市南北交通走向的主要干道，交通流量大，既有小轿车、摩托车、单车、三轮车和板车，也有大量的过境货车，所有的车辆一下子涌入这一“交通瓶颈”，极易造成拥堵。
由于“汕樟北路”工程的停建，已经完成拆迁工作的地方只是土胚路，路面经过车辆的碾压，已经破损不堪，到处坑坑洼洼、崎岖不平；加上前几天刚刚下过雨，土路还十分泥泞，过往的摩托车、单车、三轮车和板车都不得不小心翼翼地避开积水行驶。另外，已经停建的路面也成为垃圾堆，有人正在垃圾堆上挑挑拣拣，不时有车辆从他们身边穿过，险象环生。
据了解，汕樟北路是我市南北交通走向的主要干道，该路段自1997年以来就着手规划设计改造全路，市人大代表、市政协委员多次到现场视察，一致认为该路段必须尽快改建，但由于建设资金一直无法落实到位，其续建工程近几年来反复开工后又停工，至今尚未能动工续建。这使交通阻塞现象成为该路段的“家常便饭”，其中以每天早上7时至8时、下午2时至3时、傍晚5时30分至7时这三个时段的交通最为拥挤。
本报记者黄颖
