地铁概念：哈埠地产财富新热词

　　本报记者 周 围

　　沿着地铁去寻找，总能触摸到“财富之门”。从动工之日起，地铁便成为哈尔滨市民聚焦的热点，他们当中有众多的购房者和投资者，他们关注要购买的房产是否在地铁环线附近，是否在未来几年内具备升值潜力。目前，哈市地价上升的主要因素已经逐渐转向了地铁交通，地价的上涨和沿线高标准新型项目的开发将直接推动房价上升。

　　“地铁楼盘”身价飞涨

　　哈尔滨地铁对沿线楼盘的“拉动”作用已开始显现，那么，哈市地铁一号线到底拉动沿线房价涨了多少呢？据记者了解，虽然没有权威部门做过此类统计，但个例的涨幅的确惊人。

　　据记者了解，在电表厂拆迁完的原址上，新建的房地产项目预计售价每平方米已经超过3300元，而在相同片区，楼市价格在两年里均价涨幅超过千元；从2002年至2003年，在此区域附近的一个房地产项目，每平方米开盘价仅为1800多元，而今的二手房已经可以卖到每平方米2400－2500元；在道外区东直路地铁规划的沿线，几家新建的房地产项目均热购如潮，涨幅也超过20％。

　　以上数据表明，轨道交通对商品房走势的影响格外灵敏。从北京、上海、深圳等城市轨道交通的发展来看，地铁对沿线楼盘升值的拉动作用是非常明显的，在深圳，从地铁开始修建起，沿线的楼盘价格就一路攀升，升值幅度最高可达一倍。即便在目前全国房地产的调控期，哈市地铁沿线楼盘仍会有较大的升值空间，据业内相关人士估计，地铁开通前后的两三年内，地铁物业平均增值幅度应在20%左右。

　　地铁商铺开始变热

　　时至今日，地铁这个超速行驶的商业快车，正逐渐将哈尔滨市民的期冀和向往变为现实。商业地产作为房地产开发的一种高端产品，不少发展商和业内人士认为，由于地铁沿线尤其是地铁站口附近的楼盘，有着较强的保值功能和升值潜力，地铁商业的租售市场与投资前景也会随着地铁建设的推进而日渐看好。因此，尽管现在离哈市地铁一号线开通尚有两年的时间，但沿线的小商铺尤其是邻近出站口的商铺，已开始悄然见涨。

　　得到哈尔滨将要开通地铁的消息后，不少移居其他城市的一些哈尔滨人开始托朋友多方打听相关信息，欲作地铁商铺的投资。在香港做生意多年的哈尔滨市民周先生很早就在关注哈市的地铁商业，哈尔滨兴建地铁的消息一确定，他立即预定了一家临近地铁的房地产开发商的两个铺位。周先生对地铁商铺的信心来源就是香港地铁商业的良好投资回报。有资料显示，2002年香港地铁商业物业发展利润为37.55亿港元，这一年香港地铁旗下的四大购物商场出租率达到100％，地铁站上盖商铺卖到每平方米100万元的天价，香港地铁商铺2004年带来的经济收入超过 9.6亿港币。

　　地铁商铺将构成一个快节奏、充满活力、拥有稳定的消费能力，并且与国际接轨的新商圈。它的出现也将使哈尔滨现有的商业格局和市民的消费理念发生革命性变化。

　　楼市版图因地铁而变

　　从目前到2025年的20年时间里，哈尔滨市轨道交通网络规划为“四线一环”和两条支线，哈尔滨将有一号线、二号线、三号线、四号线、五号线等5条地铁线路建成，总里程143公里，总投资384亿元。地铁线路的增加，不仅会改变哈尔滨多数市民的居住习惯和出行方式，还将改变哈尔滨市民的购房观念，触觉敏锐的开发商必将抢占地铁沿线的地块开发地产项目，随着地铁的延伸，哈尔滨的楼市版图也将会发生改变。据一位业内人士介绍，边远楼盘因地铁效应涨幅最明显，市中心普通住宅则相对受益较小。市区地铁出入口，尤其在起点站、终点站、中转站附近的商业物业则是最大的受益点。他认为，目前哈尔滨市地铁1号线沿线可做房地产开发的空间已不大，但邻近地铁站点1000米以内辐射圈可成为市区下一片开发热土。

　　业内人士表示，目前道外区、南岗区西部的房价相对仍比较低，多数集中在每平方米2000元－2500元之间的水平，但是依然难以吸引中心城区的买家，主要原因是交通成本比较高。如果这些区域开通地铁，往来市中心只需半小时左右，其较低的价格会使部分原本只关注中心城区楼盘的买家改变初衷，更多选择在这些地铁延伸区域购房。据学府路上一家楼盘的相关负责人介绍，在该楼盘的咨询者中，不少客户来自南岗区以外的道里、动力等区域。据了解，该楼盘之所以能够吸引这些购买人群，地铁是一个很重要的因素。

　　同时，专业人士表示，地铁一号线的开通，将打通与原有商业中心的交通连接。在地铁一号线开通之前，来自开发区一带上班的白领到地铁沿线租房或置业的人群将越来越多。随着地铁的建成，必将会吸引到更多本来只在中心城区置业的购房者。