本报讯船舶在海上发生责任事故，造成海损怎么赔偿？责任方可设立海事赔偿责任限制基金，在责任限额内予以赔偿。近日，宁波海事法院温州法庭历时半年，审结了这样一起案件。
去年2月15日上午，湖北省黄石某海运公司的“金石1”货轮航行至温州海域时，在大雾中与福州籍货轮“东海628”发生碰撞，当场造成“东海628”轮沉没，船载890吨瓷砖全
部丢失，两名船员失踪，总经济损失400余万元。事故发生后，经温州海事局调查，认定“金石1”负有主要责任。“金石1”所属海运公司将面临巨额索赔，且一旦“东海628”船东或货主申请扣船或保全其他财产，势必影响正常经营，后果更为严重。
根据我国《海商法》规定，船舶所有人、经营人、承租人、救助人、保险人在发生海事事故后，可依法按船舶总吨位限制赔偿责任。此举可减轻船东负担，分散风险，避免因一次事故而破产。同时，为避免索赔方扣船或保全其他财产，责任方可根据《海事诉讼特别程序法》规定，向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。未等对方起诉和采取财产保全措施，黄石某海运公司根据自己船只的总吨位，向事故发生地海事法院申请设立了总额近130万元的海事赔偿责任限制基金。经公告后，“东海628”船东及货主相继向宁波海事法院温州法庭申请债权登记，提起诉讼。
因“金石1”和“东海628”碰撞而引发的49起案件，历时半年，经宁波海事法院温州法庭法官的努力，终于得以全部审理和执行完毕。碰撞双方按比例承担赔偿责任，“金石1”船东在责任限额内，以所设立的基金予以赔偿。据悉，涉及海事赔偿责任限制基金的案件在我市尚属首次。吴智勇吴胜顺
