一次逆向行驶的实践

　　一提“逆向行驶”，司机肯定猛摇头。不过，昨天的哥张师傅打进时报热线，惊喜地说：文晖路莫干山路口的交警真当高明，在高峰时段一个劲地放我们走逆行道，平日里很堵的口子现在通过时快了木佬佬！

　　昨天8：19，记者来到莫干山路与文晖路交叉口，车流量很大，莫干山路上检验检疫局往北一段，车子排起百米长龙。但比以前高峰时段，南向西左转弯（从莫干山路转到文三

路）的车辆排队大约300米左右、北向南的排队长度大约500米左右的情况要好多了。

　　这一切，因为拱墅交警大队三中队的老民警冯风发明了“可逆疏导法”。

　　背景：

　　路口通行量达4万余辆/天

　　自2004年6月文晖路、文三路实施单向通行以来，文晖路莫干山路路口的通行量高达4万余辆/天。

　　为保证单行线的畅通，交警部门在信号灯的灯次配时上向东西向倾斜。早晚高峰时期，虽有两个左转车道，但还是有大量由南向西左转弯的车辆出现排队等候现象，还会影响由南向北直行车辆的通行。

　　早高峰时段，由于该路口南侧100米处（邮电医院门前）有一个公交车站，而莫干山路早高峰时段有大量公交车通行、进站，导致北向南其他车辆通行速度大大减缓。

　　交警冯风：

　　借道让车子逆向行驶

　　其实简单，就是在我们的指挥下，借道让车子逆向行驶。从交通管理角度来说，在法律允许情况下，尽量配合交通参与者的行为习惯比一味强调规则更容易取得好的效果。

　　在大队和中队支持下，我开始尝试在东西向通行时，将南向西的左转弯车辆拉出一排，排在由北向南的车道上，这样就等于同时有三个左转弯的车道放行。经过这一操作，文晖岗由南向西排队现象基本消除，高峰时段，车辆排队能够控制在50米以下，在一个灯次内能够全部通过路口。

　　对于莫干山路北向南的直行车辆，是否也可以采取相同办法呢？我尝试将左转弯的车辆在100米外提早卡口，以空出车道供北向南车辆通行。在南向西的车辆放完后，对后面上来的车辆导引进内侧左转弯车道，空出外侧左转弯车道供北向南车辆通行，这样可以使由北向南行驶的车辆减少被公交车进站干扰，多出一个车道用于通行，使进口道与出口道三三对应，提高通行速度。