去市中心就这么一路车

　　210路公交车开通的时间并不长，却是闸北区彭浦镇少年村路地区，唯一一条直达市中心的公交线路。然而，随着周边地区少年村路上大量居民的陆续迁入，原来的设置已无法满足要求，居民出行难问题再度显现。

　　4000户居民出行成难题

　　“每天早上，我至少要花约30分钟时间，才能步行赶到210路终点站乘车。天热时还好，冬天和下雨的时候赶那么长一段路，想想真是要命！”周先生所说的少年村路，就位于闸北区内的两条交通动脉江场西路和场中路中间。在这条长约4500米的小路上，前后左右有四个大型居民小区，住户数量至少超过4000户。但凡要去市中心上班的居民，每天必须要绕上一段“冤枉路”。

　　2005年6月，少年村路上横跨彭越浦河段的原平路桥改建通车。这条原本只能容纳行人和自行车通过的“半断头路”，一下子变成了周边交通的重要枢纽。记者在现场看到，原平路桥通车后，原本需从场中路绕行的居民，只需从少年村路上直接转道交城路高平路口便可乘车。虽然减少了“绕路”，但记者掐指算了一下从场中路少年村路口走到终点站的时间，步行仍需约20分钟。

　　高峰车变身普通公交线

　　“210路刚开通的时候，周边的居民区还很少。考虑到运行成本，这条线路最初被设计成高峰车。”五汽冠中营运部负责人告诉记者，虽然“乘坐率”一直不高，但由于彭浦镇当地的交通网络覆盖尚不完全，这几年来，210路一直肩负着周边地区居民前往市中心的主要出行任务。

　　当时，210路结束高峰时段运营的时间分别在上午9点和晚上8点。这样一来，除了上下班时间能享受直达便捷外，要想在其他时段去市中心，居民只能多次换乘车。2003年，周边居民区迅速发展，210路高峰车开始“吃香”起来。当时，几名闸北区人大代表就提出，是否可以将210路变成普通公交线，以解决市民的出行难问题。

　　2003年6月，在闸北区建委和公交公司的相互协调下，210路正式从高峰车变为普通公交线，而抵达终点站永和新村的末班车时间也延伸至晚上11点。

　　210路酝酿要改变行程

　　“从高峰车变成普通公车，那么210路能否考虑在少年村路上进行延伸呢？”事实上，随着少年村路的4个大型居民小区入住率的陆续饱和，同周先生有同样呼声的居民不在少数。少年村路上没有公交车，除210路直达市中心外，附近居民必须在场中路上换车至共和新路，才能转道市中心，出行难矛盾开始再次凸显。

　　彭浦镇人大代表、白玉兰馨园小区居委会书记陈阿玲因此建议，210路是否可以从现在的终点站延伸至少年村路后直接通往场中路，“哪怕在江场西路原平路这里设个站点，居民们就可以少走很多路了。”

　　记者昨天从210路所在的五汽冠忠公司了解到，210路的延伸方案已在酝酿过程中。“至于具体的延伸行程如何，是从少年村路上直接延伸至场中路，还是在江场西路原平路设公交站点，还需进行客流量的测试才能确定，最终的延伸方案将保证绝大多数居民从中受益。”作者:□晚报 冯兰蔺摄影报道