东埔一渔船触礁下沉数百村民自发大营救

　　本报讯昨天凌晨，鸿山东埔码头一条300马力的灯光渔船，船底连续碰撞礁石导致破裂，船身迅速下沉。东埔一村的数百名村民自发组织起来，共同“抢救”这只庞然大物。渔民们经过13个小时的奋战，终于将大船“救”上了岸，挽回50多万元的经济损失。

　　现场数百村民合力营救

　　“东埔码头有一条大渔船快沉了，你们记者快去看看。”昨天早上，东埔渔民小邱急匆匆打来电话告诉记者。记者接到报料后，迅速赶到东埔码头。记者在现场看到，码头上已聚集上千名东埔一村的群众，大家都在关注着这条出事渔船。再看海里，出事渔船的船身已经严重倾斜，而且有2/3的船体被海水淹没。在它的周围，有一条大船和四条小船，船上密密麻麻的都是参与救险的渔民。大家用纤绳牢牢系住出事渔船，分别从不同的方向对它进行施救。由于出事地点没有沙滩，无法把出事渔船拖到岸上，渔民们只能将险船绕过码头，将其“救”到码头北侧的沙滩上，但是因风大浪急，救援行动并不顺利。

　　感动一船有难众人帮衬

　　在岸上焦急等待的人群中，记者见到了船主邱天培的妻子邱秀里女士。据她介绍，这几天风比较大，东埔一村的船只都没有出海。昨天早上5点左右，同村的一个村民在码头看到她家的船发生了危险后，立刻跑到她家告知，并找到村委会的广播员，把这一事件对全村进行了广播。于是，乡亲们纷纷来到海边，展开了“抢救”行动。村民邱阿赞告诉记者，他担心风浪太大，在抢救的过程中船会沉没，于是主动跑到锦尚东店，租来6米长、直径80公分的两条气囊，这种气囊浮力很大，将其装在船尾可以防止船体的下沉。记者还了解到，事故发生后，东埔一村的村干部也纷纷来到出事地点，和村民一起救险。

　　施救奋战一天救回渔船

　　记者在现场看到，从码头到沙滩有数百米的距离，由于风大浪急，一个浪头打过来，就能把几只救援船打得七零八落，出事船只每往沙滩靠近一步，都显得很艰难。更让人担心的是，危险随时会向这些渔民们袭来。

　　上午11点半，出事船只终于被大家“救”进了距离沙滩几十米远的几条船中间，暂时脱离了危险。上百名村民开始一起拉纤绳试图将船拉上岸，但是由于大潮不退，海水浸没了沙滩，渔民们没办法将这个庞然大物拉到岸上。于是有人找来了机器设备，将纤绳拴在机器上往上拖，经过几次反复还是不管用；有人又找来了大型起重机械，但是岸边地面松软，无法展开作业。昨天下午6点半，经过渔民们13个多小时的努力，渔船终于被拖上了岸。老渔民邱华此告诉记者，船虽然打捞上来了，但维修费至少需要10万元，但如果不打捞，损失就是几十万元。船主邱天培的妻子邱女士告诉记者，她家这艘船是5年前建造的，当时花了60多万元，这次事故之后，船上的机器设备、100多个灯泡和船舱内的所有物品都不能再使用了，再加上维修船只的费用，损失肯定不小。但经过乡亲们的努力，船最终被救上了岸，为她家挽回了50多万元的经济损失，她对乡亲们的鼎力相助表示由衷感谢。

　　原因港口停靠条件差

　　参与救助的渔民邱国全说，小型木质渔船抗风能力本来就很差，而东埔渔港水域十分复杂，海底布满犬牙交错的暗礁，在涨潮的情况下，水深尚可基本满足停靠要求，落潮时由于暗礁阻碍渔船无法自由活动，遇到台风到来时根本不能保证渔船安全，一般都要提前将渔船转移到古浮或者泉州后渚港停靠避风，但昨天谁也没有料到凌晨会突然起大风。

　　为什么不考虑把暗礁炸掉呢？渔民邱国全说，已经先后有四五家爆破机构前来洽谈水下爆破礁石的业务，但爆破资金约需一百万元，这个钱到哪筹集啊？记者采访了东埔边防所有关干警，他说，各级政府为了满足东埔各村渔船停靠要求，多方努力筹集了1亿多元资金投入修造海堤，至今尚欠工程款200多万元。

　　也有渔民反映说，以前东埔渔港海边有个安全哨所，出现这类事情会及早发现，及早排险，避免了很多事故，修建沿海大通道时，原先设在海边的安全哨所被拆除后，不知是什么原因一直没有修复，近年来，夜间渔船被大风吹离锚地侧翻的事故屡屡发生，只是这一次是损失最大最严重的一次。他们呼吁有关部门应牵头组织对海底礁石的水下爆破清除和尽快恢复港口的安全哨所，改善东埔渔港的停靠条件，给东埔渔港真正系上“安全绳”。

　　反思渔船保险缺位？

　　对于渔船的最后损失，船主目前也只能大致估算，但据潜水员在水下探察，船底已经出现穿透伤，潜水员可以从中自由出入，估计损失不会小。由于出事的渔船没有参加保险，这个损失足以令船主破产。

　　据东埔的许多船主反映，有关保险公司不愿意接受渔船的保险，尤其是他们认为风险太大拒绝接受木质渔船和部分年龄稍大的渔船的保险，而只是对渔民的人身意外险情有独钟。据调查，我市目前有渔船1450多艘，加上300多艘辅助船，渔船总数达到近1800艘，近几年来，尽管导致渔船整体毁损的事件很少，但保险的缺位使船主们还是忧心忡忡。一位邱先生说，在不可抗的意外事故中，船主们缺乏任何救助保障，只要渔船一出大事就只能破产，保险公司作为特殊经营机构虽然要讲经济效益，但也应该履行起自己承诺的帮助老百姓抵抗风险的人道主义职能。一些渔民说，渔船作为一种海上交通工具，其所面临的风险比起陆地上的汽车来说还是要小得多，大型的船舶毁损事故几年才有一次，大家都参加保险，保险公司根本就不会亏本。这当然是渔民单方面的认识。记者就此咨询中国财险95518专线电话，得到的答复是：没有这种门槛，只要渔民愿意，渔船完全可以参加保险。

　　（记者李福寿张军璞实习记者洪辉煌文/图）