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武汉昨发生迄今最大一起盐酸泄漏事故


http://www.sina.com.cn 2006年03月07日08:00 汉网

  

武汉昨发生迄今最大一起盐酸泄漏事故

  前后两台消防车护驾泄漏槽车前往处置地点。记者石一摄

  晨报讯(记者陈奇雄 实习生陈敏)昨日8时许,位于汉口建设大道171号的一家汽修厂内,一辆装有60吨盐酸的槽车在接受维修时,突然发生泄漏事故。环保、安监、消防、交
通四部门迅速启动“环境化学污染事故应急处理预案”,派出多辆排险车,簇拥着事故车,将其从汽修厂沿建设大道至解放大道,护送到7.2公里外的一化工厂排险。昨日18时许,槽车里的盐酸被全部安全转运进安全容器中。

  7.2公里的抢险路程走了40分钟,一台消防车尾随槽车,不断用水枪喷水稀释泄漏盐酸。因处置及时得当,险情未造成人员伤亡。

  晨报记者全程目击了施救过程。

  据悉,这是武汉迄今最大一起盐酸泄漏事故。

  惊心动魄的283分钟

   [8时02分]

   槽车突发盐酸泄漏

  8时许,汽修厂内,修理工赵师傅钻进停放在车间的槽车驾驶室,发动车子试车。“发动机故障被排除了。”赵告诉槽车司机。

  赵下车后,习惯性地围着该车转了一圈,突见该车底部的地面湿漉漉的。赵趴下一瞧,不得了,刺鼻的盐酸从槽车尾部底下的一个阀门处往外喷,白雾弥漫。

  该车司机立即拨打了12369,向环保部门报警。

  汽修厂十余名工人闻讯赶到,向泄漏处喷水。

  稍后,硚口区环保局、安监局、交通大队及市环保局人员赶到,并迅速启动了处理预案。

   [10时03分]

   第一套抢险方案被否决

  专家了解到,装盐酸的罐体外面是钢,里面有一层可耐强酸腐蚀的树脂涂层。泄漏口子仅是一条细缝。

  部分专家认为,可以调一台同类槽车前来转运,只要能在3小时内将盐酸全部转走,裂缝就不会变成裂口,事故就不会演化到倾泻而出的地步。

  可计算后发现,该车阀门流量太小,另外,可以找到的转运特种泵功率太小,起码要8小时才能将全部盐酸转出。

  此套方案被放弃。

  11时许,专家确定了第二套排险方案:将该车护送到有处理能力的武汉有机实业股份公司,将盐酸排出。

  武汉有机实业股份公司立即派出技术人员赶到汽修厂,并在10分钟内,在自家厂内准备好了装酸容器及转酸设备。

   [11时58分]

   护送车队驶上建设大道

  记者赶到汽修厂看到,槽车罐体长约15米多,宽约2米,高约2米,罐身有黄色“毒”、“危险品”等字样。牵引车车号为“鄂H04332”,挂车车号为“鄂H0296挂”,整辆车有22个轮胎。

  两台消防车已到位,消防人员正举着水枪朝槽车喷水。

  11时45分,消防人员将一只白色塑料桶套在泄漏处,接住喷出的盐酸。

  11时58分,一辆警车开出汽修厂,在前方开路,环境监测车紧随其后。两台消防车一前一后将槽车夹在中间。另有环保及安监车辆在后押阵。

  警笛响起,车队驶上建设大道。

  专家称,为防止震动加快阀门裂口扩大,槽车速度越慢越好。

  车辆行驶途中,两名消防员站在紧跟槽车的消防车车顶,不停向槽车尾部喷水,空气中弥漫着异味。

   [12时07分]

   塑料桶掉落险情再现

  槽车通过建设大道汉西铁路桥洞时,车身一晃,挂在泄漏处的桶“啪”的一声掉在了地上。

  险情再次出现,两名消防人员迅速从车上跳下,将桶搬开。

  从此时开始,泄漏的盐酸开始喷流到路面上。车队并没停下,消防人员赶紧加大了冲洗水流量,继续前行。

  12时10分,车队拐上解放大道,因前方堵车,车队暂停。两名早就等在该道口的交警立即跑到路中间,指挥其余车辆绕行。1分钟后,道路畅通。

  12时15分,车队到达古田四路路口,一不明真相的轿车插到车队中,被路口交警揪出。

   [12时45分]

   盐酸转入安全容器

  12时35分,车队到达工农路10号的武汉有机实业股份公司厂门口,早就守在这里的该厂负责人立即步行引导,将槽车带到一巨大容器前。

  5分钟后,数名身穿防护服的技术人员将软管固定在槽车阀门上,消防车仍停在现场朝槽车泄漏处喷水。

  稍后,阀门被打开,转运泵也随即启动,盐酸源源不断流入安全容器中。险情终于被解除。

   【事故原因】

   米粒大的防酸涂层脱落

  据槽车押运员刘俊介绍,该槽车属荆门市恒信化工有限公司。4日下午,槽车装着60吨浓度为29%%的盐酸从厂里出发,打算送往广州市一化工厂。

  车行至武汉附近时,发动机声音异常,他们怕车辆在之后的行程中出现故障,遂将该车开到事发汽修厂检修。5日晚,所有检修项目完成,不料昨晨发生泄漏。

  专家称,盐酸腐蚀性非常强。记者在汽修厂看到,曾停放该槽车的水泥地面上,有一块长3米、宽2米的水泥路面表层已变得疏松。

  武汉有机实业公司工程师介绍,当时,他受派到汽修厂处理该事故时发现,槽车的罐体外表面为低碳钢,内表面为树脂,而出事的阀门外表面是铁质的,“一旦盐酸把联结阀门与罐体处的铁质螺栓化掉,后果不堪设想”。

  经查,险情可能是因阀门内表面的防酸涂层脱落了米粒大一块,导致盐酸将阀门腐蚀了一条肉眼看不见的缝。

  环保部门已对该槽车行经地点进行检测:残留在地面及空气中的盐酸当时就被稀释到对人体无害的程度了。

  目前,该槽车罐体正在接受全面检修。


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