香椿芽坐着火车闯进城 方山村正准备申报绿色食品

　　2006年3月3日17:40，彭秀兰从自家的大棚里走出来，冲家里喊了一声：“他爹，该走了。”丈夫王玉武应着，推着摩托车来到大棚边上，把两个大编织袋在摩托车后面捆好，拉上彭秀兰就往1公里之外的北牟火车站赶。

　　一年之中有300天，淄川区太河乡方山村的村民多则十五六人，少则七八人，挑着刚刚采摘下来的香椿芽和花椒芽登上这列火车，方山村的香椿芽和花椒芽，随着这趟列车进入城市，成为城市居民的佳肴。

　　方山椿芽走四方

　　北牟站是一个不起眼的客运小站，站台总长不足500米，每天也只有唯一的一对慢车，在这个小站上来回各停留1分钟。

　　“火车票是四块五，18:00从北牟站发车，20:00就到张店。俺们都住在火车站附近的‘小小旅馆’，老板早留着房间，住一晚上五块钱，睡到2:00，俺们都挑着担子到张店南郊的蔬菜批发市场，很快就能卖完，坐7:00的火车往回赶，再打上四块五的火车票，9:00就回了家。”彭秀兰讲述着她进城卖香椿芽和花椒芽的经历。

　　方山村的大棚里香椿和花椒间种，以种植香椿为主。“从正月初五（2月2日）到今天，俺天天挑着担子坐火车进城，中间就休息了两天。”彭秀兰说，她这两袋子全是香椿芽，有自家棚里采摘的10公斤，有左邻右舍采摘的30多公斤，现在的批发价是每公斤28元，她这一趟就是1000来元钱，“春节前一公斤香椿芽卖到58块，一天来回跑一趟，一家收入五六百块很轻松。”

　　规模种植，名声在外

　　彭秀兰来得并不算早，站台上已经有了十来个人，全都是挑着香椿芽和花椒芽进城的方山村民。

　　回忆起1998年冬天那场艰难的发动工作，方山村党支部书记李守新说：“农民最讲实惠，有的是力气，说一千道一万也白搭，只要能亲眼看着来钱，你不动员他们也干。”当时，淄川区副区长胡希德和区蔬菜局的工作人员来村里蹲点，决心支持方山村上大棚、种香椿，并出台了非常优惠的措施：只要村民愿意上大棚，材料费全由区财政承担。

　　李守新在大喇叭里喊了三天三夜，没有一户村民报名，他就动员自己的弟弟搞。就这么着，村里上了第一个香椿大棚，占地二分。

　　第一茬儿香椿芽上市，李守新的弟弟纯挣3000元，方山村轰动了。1999年冬天再动员的时候，没费多少工夫，大家一呼隆全上了大棚。从当初的1个棚、二分地，发展到现在的102个棚、30多亩地，人人种香椿。

　　李守新算了一笔账：“一亩肥沃的土地，就算是年产500公斤小麦、500公斤玉米，亩产吨粮也不过卖1300块钱；方山村地不肥、土不沃，30亩大棚去年收入60多万，一亩地能出2万块钱！你说咱心里能不恣悠悠？”

　　今年3月2日，淄博市蔬菜办的领导同志和技术人员又一次来到方山村，与村“两委”领导商谈给方山椿芽注册商标、申报绿色食品，更进一步提高方山椿芽身价的事宜。

　　乡风文明方山村

　　“农民有活干、有钱挣，就闲不下来，精神面貌焕然一新——种植大棚香椿，给方山村带来了巨大的变化。”作为社会主义新农村里的新农民，李守新脸上荡漾着幸福的笑容。

　　从1999年起，村里每年都整修生产路、整修水渠，农民全都自发出义务工；2005年秋天村里修建水泥路，村民出了义务工还出钱，家家户户自费购买水泥；去冬今春降雪不断，家家户户大人小孩扛着工具就上了街……(a7)

　　（文/记者 隋旭光 张斌 特约记者 闫盛霆 通讯员 侯磊 图/记者 桑拥军）