东四路立交路段维修 驾车经过张店请小心堵塞

　　□ 现场：

　　货车桥上走

　　限高杆下趴了窝

　　昨天上午，张店东四路铁路立交桥路段正式开始大修，桥洞下快车道进行封闭施工。由于不知道该路段正在维修，一辆厢式货车在途经桥上慢车道时，被限高铁栏杆卡住，造成车辆堵塞达几百米。

　　10:00许，记者在张店东四路铁路立交桥路段看到，桥下的快车道上，施工人员正在紧锣密鼓地施工；桥上两侧的慢车道变成了南北方向行驶的“双向四车道”，车辆缓慢地向前蠕动着。突然，一辆由南向北行驶的外地牌照厢式货车刚钻出桥洞，就被限高2.9米的铁栏杆卡住了。

　　“方向左打，往后再倒倒！”“还是不行啊，得先让对面的车让点地方！”车上的司机急得满头大汗。此时，由北向南行驶的几辆车也自觉地让出了几米空隙。

　　20多分钟过去了，随着“喀嚓”一声，厢式货车终于从限高铁栏杆下“抽”了出来。车厢的一角被蹭得有点扁。可是，看看后面堵了几百米长的长龙，厢式货车陷入了进退两难的境地，车上司机只能选择前行。

　　这时，有人想出给车轮胎放气的办法。“哧——”，这招还算奏效，厢式货车终于凑合着从限高铁栏杆下“钻”了过去。

　　□ 连线：

　　力争五一通车

　　机动车注意绕行

　　据了解，从即日起至5月15日，东四路铁路立交桥大修期间，东四路（昌国路至杏园路）路段进行封闭施工，路经此处的车辆最好选择绕行。

　　“为了避免修路给大家带来麻烦，路经此处的大型货车最好选择绕行。”张店区交警大队宣传科的负责人提醒司机，顺东四路由北向南行驶的车辆，可以提前由309国道向东绕行；顺昌国路到东四路交叉路口由南向北行驶的车辆，可绕到东外环至湖田，再往西沿309国道进入东四路。

　　“下大雨时，水从立交桥两边像瀑布一样往桥下淌，汽车从桥下走，掉到坑里、熄火、压车是常有的事，车辆经过时，常能听到底盘的摩擦声。”说起东四路立交桥路段，鲁中良乡物流中心的经营业户特别“憷头”。本报2月7日A5版以《东四路立交桥将“整容”》为题进行报道后，市民就开始热切盼望着这一天的到来，希望东四路铁路立交桥路段早一天结束“人行道上跑汽车，晴天车‘坐轿’，雨天车‘游泳’”的状况。

　　“张店东四路作为淄博中心城区的外环路，是途经大货车、长途车的交通运输主干道，桥下为双向机动车道，桥上两侧为非机动车道，现在铁路立交桥路段早已不堪重负。”张店区建设局工程建设管理科的刘文达科长告诉记者，该工程总耗资750万元，新修建的路面承载能力要将比原来增加50%。

　　“新修道路总长690米，其中，快车道宽12米、两侧慢车道宽7米，争取五一前具备通车条件。”刘文达告诉记者，张店东四路铁路立交桥工程还将对铁路沿线及桥洞下的雨水管网和污水管网进行改造。

　　□ 症结：

　　短信预警有必要

　　“张店东四路铁路立交桥路段难行问题，一直备受市民关注，作为城区重要交通枢纽，它的大修将会给车辆通行带来不便。”山东理工大学经济学院杜文忠教授表示，现在是信息高速运转的时代，让市民了解将要或正在发生的事件，获取信息的途径越来越广泛，手机短信是一种非常好的方式。政府部门通过手机向市民发布预警信息已经很有必要。

　　“政府部门也许会通过广播、电视等媒体向社会发布信息，但这些方式毕竟不能满足更多人的需求，市民可能不会拿出固定的时间来收听或收看。”杜文忠认为，现在大多数人都会随身带手机，政府可以引进公益短信，尝试短信预警、预报机制的推行，最大限度地告知市民。

　　手机短信这种沟通方式，正发挥着越来越大的作用。杜文忠曾经进行过调查，手机目前已经成为社会媒体的组成部分，并且所具备的媒体与传播功能，正在被利用到更多的领域，因此手机短信预警将是大势所趋。

　　“今年1月4日，北京市京广桥路面塌陷实行临时交通管制，是短信将这一消息在瞬间发到了用户的手机上，提醒市民注意绕行。”杜文忠希望通过本报呼吁政府部门借鉴北京市的做法，开拓手机短信的预报功能，利用短信发布各种公益信息，做好灾害的预警、预报。(a10)（记者 赵志斌 通讯员 李明 刘文达）