晚报讯 坐落在上海北面的重要越江通道———翔殷路隧道通车至今已有3月余，却一直面临“吃不饱”的局面。记者昨日从有关方面获悉，目前翔殷路隧道南、北两线的日均流量在2万辆出头，每小时的通车流量也仅为设计车流的1/7左右。
本是中环路北段的过江“咽喉”，却反而被“缚”住了“手脚”，这究竟是为何？上海浦江桥隧发展有限公司翔殷路隧道分公司副经理姚明华透露，目前由翔殷路隧道通行的
车辆主要以小型客车及出租车辆为主，隧道出、入口周边重工业区的货运车辆和集装箱卡车仍被“拒之门外”。
就翔殷路隧道“吃不饱”的状况，姚明华分析道，一方面，由于中环路建设还在进行当中，军工路地面道路目前仍未完全辟通，由浦西方向进入隧道的车辆基本上都是从中环高架上下来；浦东出口正对的五洲大道目前也还未开通，从浦东出口驶出的车辆只能分流至浦东北路，未能形成真正“大动脉”式的交通体系。
“从隧道出来上中环高架，最近的一个出口也要到国和路才能下来，也都已经快靠近五角场了。”姚明华最后提到。另据悉，为完全发挥翔殷路隧道的通行能力，有关方面已在着手研究考虑，待隧道周边道路设施一旦完全竣工，便将周边的公交线路迁入隧道，并组织实施好公交设站、停靠以及过江等相关事宜。
