时报记者体验“路考仪”下的驾考

　　路考仪，黑面考官？明察秋毫，铁面无私？

　　“9选6”已让不少学员摇头称难，最近杭州驾考又启用“路考仪”，对这个电脑判官，大家更是心存畏惧。

　　路考仪监考到底高明在哪里？

　　去年拿到驾照的时报记者，昨天再赴中村机动车驾驶员考试中心，亲身体验“路考仪”下的驾考。

　　路考仪目前仍在试行阶段，大多数时间，全新装备的6辆普桑考试车都静静地停在角落里。

　　严格的路考仪

　　先按手印后上考试车

　　与以往考试车不同的是，装有路考仪的普桑车顶上，都“戴”着一顶小黑帽。驾考中心的警官介绍，这是红外线探测仪，相当于电子考官的“耳目”。

　　车内，最醒目的是副驾驶位置上立着的一个小型液晶屏。考试时，这里会显示出考试科目及执行情况。

　　据介绍，使用新系统参加路考的学员，在考前一天都要先到主控室里按手印。第二天，学员上车的第一件事还是按手印，以此确认身份，避免替考。

　　电子考官果然严格，但并不严厉。

　　因为，它是个“女生”，发出指令时扬声器传出的是专业女主播的声音，非常轻柔，听着舒服。

　　记者刚交手就败下阵来

　　在电子考官前，记者很兴奋。“准备好了吗？”“可以。”记者信心十足。坐在一旁的警官随即按下屏幕右侧的“开始”按钮。

　　液晶屏上显示出随机生成的考试项目。但刚起步，记者就听闻“噩耗”。扬声器传出声音：考试结束，不合格。

　　屏幕上同时显示：未系安全带，起步未打开左转向灯。两个条目后各有一个红叉。

　　警官说，启用路考仪之后，学员更要注重技术细节了。如果出现不关好车门起步、双手同时离开方向盘等行为，都会直接宣告不及格。

　　为了体验，记者继续上路，体验了“9选6”中最常出现的7项考试内容。

　　记者体验路考仪下的7项考试

　　1.单边桥：车轮底下的感觉

　　第一项是过单边桥。

　　减速，靠近单边桥时换1挡，把车身调到差不多位置，靠着车轮底下的感觉，前轮慢慢轧上单边桥，紧跟着后轮也轧上了。“好！”记者暗自窃喜。

　　液晶屏上显示：“障碍设施通过。”同时，原本为蓝色的“通过单边桥”五字突然变了颜色，成了绿色。据介绍，一旦出现失误，则会变成红色。

　　2.上坡停车、起步：看溜坡精确到毫厘

　　第二项是上坡路定点停车与坡道起步。

　　记者有些紧张，缓缓将车停在指定位置。起步时，慢抬离合器加油前进。过了！

　　警官说，上坡起步容易溜坡，以前全靠考官的眼力和经验评判，但路考仪可以精准到毫厘，如果向后溜车小于30厘米，电脑会提示：车辆溜动小于30厘米，扣20分。如果超过30厘米，电脑就自动判定为不合格。

　　3.圆饼路：圆饼全装了感应器

　　圆饼路普遍被认为是最难的一个项目。记者到第4个圆饼时也败下阵来，屏幕显示“未通过障碍设施扣20分”。如果碾压和刮蹭2次，那就要被判不及格了。

　　据介绍，现在圆饼上全装了感应器，只要车轮轻轻擦到，就能把信息捕捉下来并传入设在办公室的电脑终端。不过，警官也称，即使没有路考仪，擦到圆饼边缘，司机也有明显的震感，并不存在路考仪增加难度的说法。

　　 4.起伏路：学员很少在此扣分

　　过了圆饼，前面是一段起伏路。

　　听到提示后，记者由3挡减至1挡，匀速通过。警官说，一般学员在这个项目上被扣分的很少。

　　5.侧方位停车：停车标杆上也装有探头

　　过了两关，刚一阵高兴，电子考官又发话了：侧方位停车。

　　很长时间没摸方向盘了，记者对车子与红栏杆之间的距离把握不准，结果当然是不过关。

　　警官透露，新的路考系统在侧方位停车的标杆上都装了探头，车子有没碰到杆子，有无越线，显示屏上都会有记录。

　　6.直角转弯：地上都安装了管线

　　打出左跳灯，左转上坡。电子考官提示：直角转弯。沿着90度黄线，记者慢打方向盘，小心地躲闪着黄线的“侵袭”。自认为马到成功了，结果显示屏上显示：车轮碾压道路边缘线，扣20分。

　　这才发现，原来地上都安装了管线。有很多双“眼睛”盯着呢。

　　7.S路：黄线内侧有感应圆钉

　　电子考官再次提示，前面是曲线行驶路段。

　　一般路上开车熟练的人过这一关都没有问题。果然，记者也是顺利过关。

　　警官提醒记者注意黄色“S”线。原来黄线内侧30厘米的位置，整齐排列着一个个圆钉。电子考官就是靠这个来判断车位，如果有任一车轮压边缘黄线，都会扣分。

　　记者体验感受

　　容易有小失误

　　平时练熟就OK了

　　记者听说整个路考系统价值不菲，主控室内的设备再加上每辆车上的车载系统设备，以及铺设的电路管线等，合在一起要上千万元。

　　不过，这上千万元还真发挥了价值：一圈体验下来，刚拿到驾照的记者已是汗淋淋，因为每个小失误都没有被放过。

　　用过路考仪后才知道，其实难度并没有加大，只是提高了精准度。一句话，细节决定一切。

　　听说从去年底试用以来，使用路考仪的考生一次性合格率都在七成以上，并不比人为监考时低。

　　所以，记者觉得，对于学员来说，最重要的还是勤学、多练，平时练熟了，考什么、怎么考，都不是问题。多注意点细节，总是好事。

　　今后路考仪的使用面还将扩大，目前中村考场满负荷运转的话，每天能接待150多名学员用路考仪应考，交警部门计划增加至800余人。但目前还在抽考试行阶段。