实习记者雷鹏
“十五”期间西藏交通事业在中央关心，自治区党委、政府正确的领导和交通部等有关部委的大力支持下，得到快速发展。累计完成投资146.92亿元，全区公路总里程达到43717公里。等级公路突破25%，通油路的县达到37个，解决了70个乡镇和642个建制村的通车问题，拉萨市实现村村通汽车，既方便了农牧民出行，也为建设社会主义新农村创造了条件。
要想富，先修路，交通事业的发展在经济社会的发展中起到了很重要的作用。“十一五”时期，是西藏实现经济社会跨越式发展、全面建设小康社会的关键时期。记者近日就“十一五”时期西藏交通事业发展采访了自治区交通厅有关负责人，该负责人表示在“十一五”时期西藏交通事业会有更快的发展，同时也明确了“十一五”时期我区公路交通发展的主要目标。
进一步加快公路交通基础建设步伐。“十一五”时期西藏交通建设投资将进一步加大，改建、整治、保通公路17600公里，将重点整治改建青藏、川藏、中尼、新藏、滇藏等干线公路。力争到2010年全区公路通车里程达到5万公里，一级公路实现零突破，次高级以上路面达到18%，拉萨至各地区基本通油路，波密至墨脱公路基本实现全年通车，乡镇和建制村的通达率分别达到99%和80%以上。继续提高公路养护管理水平，国省干线砂土路好路率达到67.5%，油路好路率达到86%。不断加强行业管理。加快交通立法，推进依法行政，规范管理手段。公路建设市场制度进一步健全，管理更加规范。大力培育道路运输市场，加快基础设施建设，完成205个乡村客运站点建设。逐步提高企业效益。加快企业改制步伐，抓好企业人才的培养和选拔工作，提高企业经营管理水平，增强企业发展能力。到2010年，企业总产值达到11亿元，平均每年增长12%；实现利润6260万元，平均每年增长8%。
据自治区交通厅某负责人透露，“十一五”时期西藏交通发展目标十分明确、规模更加宏大、任务也更加繁重。为顺利推进今后五年的各项工作，全区交通系统都要以科学发展观为指导，大力提高自主创新能力，进一步统一思想、振奋精神，做到“四个坚持”。一是坚持建、管、养、运全面发展。以公路建设为基础，养护管理是保障，客货运输是目的。要按照建设、管理、服务、运输一体化的要求，在做好公路建设这个重点的同时，适应经济社会发展的需要，积极加强养护管理，充分发挥公路建设的投资效益。二是坚持城乡、区域协调发展。在重视国省干线公路建设和藏中地区交通网络建设的同时，继续加强农村公路和交通相对落后的藏东、藏西地区公路交通建设。三是坚持可持续发展。牢固树立环境保护意识，进一步强化交通领域的环境保护措施，完善公路建设、道路运输工作中的环境保护制度，依靠合理的规划和科技创新，节约土地、节能降耗，鼓励发展循环经济，建设环保节约型行业，促进交通发展与自然环境相和谐。四是坚持科技兴交，人才强交战略。建设创新型人才队伍，继续加大人才培养和引进力度，完善教育培养机制，提高教育培训效率和质量，进一步增强交通干部队伍整体素质。
在此基础上，西藏交通还将大力推进“四大建设”。建设和谐交通。通过积极主动的工作，争取中央对西藏交通建设的更大关心和支持，一如既往地得到兄弟省市的支援，加强同自治区的有关部门和各地市间的沟通和协调工作，取得广大人民群众和社会各界的更多的理解和支持，为交通发展创造良好的环境。建设文明交通。注重培育交通行业文化，树立以人为本、服务至上的行业价值观，激发各级交通部门和从业人员的积极性、主动性和创造性。建设惠民交通。把交通发展与人民群众切身利益更加紧密地结合起来，使人民群众充分享受到交通发展与改革的成果。继续在公路建设工程中吸纳农牧民劳动力、租用机具、购买自采材料，促进农牧民群众增收。坚持标本兼治、综合治理、惩防并重、注重预防的方针，建设廉政交通。
