沪牌二手车锡城不吃香

　　去年全市二手车成交2．3万辆。而今，有20万辆上海淘汰车要“出逃”，但———沪牌二手车锡城不吃香

　　本报讯记者吴军报道昨天下午，做二手车经纪的张老板给一辆刚从上海淘来的旧车办手续。他告诉记者，这次上海流出的二手车在无锡市场并不太吃香，要有人拿钱来订才去要货。据了解，这类车至今无锡市旧机动车市场才成交三四十辆。

　　2月中旬起，上海实施汽车环保过渡性新标准，达不到欧Ⅰ标准的车辆禁止在内环高架上行驶。这一新规使得上海的大量轿车涌入二手车市场，相当数量的欧Ⅱ车主担心政策上再度提高标准，也纷纷“出逃”，据不完全统计，约有20万辆二手车从上海涌出。一时间，上海周边地区的二手车经营者群起而抢。无锡的二手车经营者闻风而动，开始时也卷入抢车潮，有的还专门驻扎到上海，守株待“车”。但这股风潮仅过了10天就退潮了。

　　一名资深经纪人分析，这批上海因强制淘汰的旧车大多是1997年、1998年的普通型“桑塔纳”，开始时只需3．8万元左右，因为是无锡人比较“吃”的牌子，大家都去拿货了。类似的沪照“桑塔纳”二手车，在无锡市场售价在4．4－4．5万元，除去修理费、落户费、过户费等开销，还有二三千元的赚头。但后来闻风而去上海的客商越来越多，价格涨到4．2万元。算算不合算，就开始退了，把市场让给苏北、山东、江西的客商了。而这些车辆在北边市场可以卖到5万元左右。沪牌二手车在锡不吃香，还有个原因就是手续比较麻烦，上海的车牌照都是拍卖的，要把原档案移到无锡，需一个月的周期，无锡的二手车经纪人当然不肯为了赚千把元的利润，而把几万元资金压上一个月。

　　但无锡市旧机动车市场总经理何炎认为，最主要的原因是无锡的二手车消费正在趋向成熟和名牌化。无锡私家车发展速度在整个长三角地区是名列前茅的，去年全市新增车辆5．8万辆，二手车交易量在2．3万辆。随着新车品种不断推陈出新，消费层次开始分化，出现了第一轮换车波峰，早年最先购买私家车的一批市民开始进入淘汰换车期。

　　今年一二月份的二手车交易量比去年同期增长56％。而在二手车消费中，理性的锡城消费者比较看重品牌，一般选择的都是“桑塔纳”、“别克”、“帕萨特”等成熟牌子的中档车，对一些不成熟的品牌汽车，即使价格跌得再厉害，也不大买帐。而且，大家意识到，无锡跟上海比较快，对环保上的限制要求早晚要来，不愿再去贪眼前的便宜而给日后添麻烦。