路口东北角货车转弯难 多措施“梳理”路口秩序

　　【龙虎网报道】栖霞大道与迈化路的斜向交叉路口使得大型车辆由东向北右转困难，交警七大队通过重新实施交通组织，终使路口的通行秩序有了好转。

　　路口东北角货车转弯难

　　9米宽的栖霞大道为双向6车道，是横贯栖霞区的交通“主动脉”；与其相交的迈化

路宽15米，双向4车道。随着运输企业进驻迈化路北段，从栖霞大道右转驶入迈化路北段的大货车日渐增多。然而，由于路口东北角转弯的角度过小，大货车尤其是后挂一节车厢的拖挂车要进退多次方能右转。遇到北口有车辆等待绿灯放行，大货车右转半径缩减，驶入北口就更加困难。

　　大货车在转弯时来回倒车，又干扰了左侧车道的直行。在路口，栖霞大道的直行车道原本只有一股，右转车辆倒车时占据部分直行车道，使得路口由东向西直行的通过能力大大降低，尤其在交通高峰时往往造成车辆积压。这种情形不仅影响车辆通行，也容易引发交通事故。

　　综合措施“梳理”路口秩序

　　随着车流量的不断增加，这个路口的交通矛盾日益突出。对此，交警七大队打出了一套“组合拳”。

　　首先，对北口的车辆重做交通组织。一是把由南向北的两股车道合并为一股，方便车辆右转；二是左转车道的停车线后退3米，增加由东向北车辆的右转余地；三是对左转车辆实施早晚交通高峰禁左措施，利用经五路的开通，要左转的车辆一律右转到幕府东路，前行约200米后在经五路口再左转。

　　其次，提高东西向的直行能力。一是东口的右转车道同时允许直行；二是由于东口左转车少，便将此车道改为直行车道，要左转的车辆也直行到经五路口再绕行；三是将东西向的绿灯配时由45秒调整为60秒，进一步增加其通行量。

　　第三，削减南北向的交通流量。迈化路南段改为由南向北单行并禁止左转，北段也禁止由北向南直行。由此，一方面减少进入北口的车辆，降低路口的交通压力，另一方面又把减少下来的时间“转让”给了东西向交通。

　　目前来看，这些措施在交通高峰比较有效。而要根本解决问题的话，则需要有关部门出面，把路口东北角的突出地块切除掉。