沈阳的哥上保险　快了(图)

　　拥有“三险一金”对的哥很重要

　　■本报记者王海英摄

　　现状

　　有病没钱治、失业没人养、老了没钱领

　　愿望

　　签订正式劳动合同拿工资，享受“三险一金”

　　进展

　　酝酿数年之后，终于进入调研阶段

　　建议

　　公司"让利"＋政府出台相关政策或补贴

　　晨报讯在酝酿数年之后，沈阳市给出租车司机上“三险一金”（即养老保险、失业保险、医疗保险和住房公积金）的工作，目前终于进入调研阶段。

　　如果一切顺利的话，沈阳3万余名的哥的姐将摆脱“有病没钱治、失业没人养、老了没钱领”的现状。

　　利好消息还有，的哥与出租车公司间不规范的劳资关系将发生根本转变，的哥有望与公司签订正式的劳动合同，成为拿工资的员工。

　　的哥现状：工作辛苦缺保险

　　目前，沈阳市出租车大约有1.7万辆，出租车司机3万多人。

　　在与众多的哥的交谈中，记者听到最多的是，“这工作没有保险，总感觉心里没底。”这是由于的哥与出租车公司间签订的不是正规劳动合同，公司没有给的哥上保险。

　　在3万多名的哥、的姐中，只有不到17％的人，以灵活就业者身份通过社区交纳个人养老保险。

　　正因如此，的哥们更多的是自己努力赚钱———记者调查了解到，沈阳出租车司机平均每天工作12个小时，每月工作时间360小时，基本没有节假日。

　　在调查中记者了解到，平均每位的哥每天工作12小时，能拉到200元钱，如果去掉100元钱的油钱，每月毛收入是3000元，再除去交车主或所属公司的2000多元“份钱”，基本收入在1000元上下，少数自己有车“挂号”在公司旗下的，收入相对多些。而2005年沈阳地区人才市场平均工资为每月1591元，比一般的哥要高。

　　目前进展：已召开多次座谈会

　　据了解，给的哥上“三险一金”一事，沈阳市政府和交通部门早在4年前就已开始酝酿。

　　目前相关部门正在进行调研，已经在出租车公司、行业管理部门和出租司机之间多次召开座谈会，希望解决这个问题。

　　交通部门一负责人告诉记者，日前与此相关的文件已经下发给各级交通管理部门，这是必然的趋势。

　　记者昨日从沈阳市劳动和社会保障局了解到，沈阳市从2001年启动社保试点，到2005年，仅养老保险一项，全市就实现企业参保人数148万人，扩面新增近20万人，下岗失业人员、个体等先后被扩入社保范围。在这样积极的背景下，作为服务行业重要组成部分的出租车司机，理应被纳入其中。

　　本组稿件由本报记者陈婵婵实习记者谭皓采写

　　各方反应

　　的哥兴奋公司低调

　　虽然事情刚刚进入调研，但的哥们听到这个消息后还是非常兴奋。一位安运出租车公司的的哥说：“如果公司能给我们上保险，就不用像现在这样辛苦了，希望政府不要让我们等待太久。”

　　但各出租车公司却显得有些低调。“如果真的给的哥上保险，无疑给企业增加了经济负担，”沈阳一品牌出租车公司经理说，“而且整个经营方式和管理模式都要变化，操作太难。”

　　双管齐下才可行

　　由于给的哥上“三险一金”涉及到出租车公司、劳动和社会保障部门等多方面，程序复杂。记者了解到，目前我国还没有一个城市真正解决的哥“三险一金”问题，可供沈阳参考的经验很少。同时，相当部分司机和出租车公司只是“承包关系”，未签订正式劳动合同。

　　一位业内人士所说，“沈阳给的哥上保险困难重重，不是短时间可以解决的。”一位社会保障学专家表示，“出租车司机群体参保是一块难啃的硬骨头，只有在出租车公司‘让利’的前提下，政府出台相关政策或者补贴，双管齐下，给的哥上保险才能真正落到实处。”