出租车转向定点停车候客

　　 时报讯 “现在每天开车都在撑着。”最近，出租车司机纪师傅心里挺不是滋味。因为柴油紧张，像他这样靠“喝”柴油的出租车司机可就吃苦头了。

　　对出租车也实行限量供应

　　纪师傅说，前段时间，一些社会加油站已停止供应柴油，部分大型加油站仍实行限

量加油，基本保证让出租车司机能加上油、加满油。可从上周五起，不论是大货车还是小轿车，不论是跑长途还是短途，每辆车最多加100元柴油，基本上以加50元为主。“50元的油，只能跑100公里。像出租车一天跑三四百公里很正常。这点油，哪里够用啊？”

　　杭州目前有不少柴油出租车，以宝来车为主，不少车主都面临着这样的困惑。

　　为让车加满油，纪师傅趁没生意又恰好路过加油站时，顺道进油站拐一下。“用一点，就加一点，真像是在偷偷攒油。”

　　而出租车司机任师傅的办法是省着点用。，他还与夜班司机商量，以定点接客为主，减少“扫马路”的“浪费”行为。”

　　杭州市场柴油供应将尽力保障

　　由于柴油批发价高于零售价，每销售1吨0号柴油，加油站就得倒贴300元左右，“批零倒挂”让许多社会加油站无力支撑，春节以后，部分社会加油站开始停止供油。

　　记者从中石化文二路、秋涛路等多家加油站了解到，这几天，0号柴油供应确实出现供需不对称状况。

　　“晚上6点以后基本上没柴油可加了。”文二路一加油站工作人员说，社会加油站逐渐停止供柴油后，柴油供应量的压力就逐渐转移至国有大型加油站。”我们只好采取限量供应。”

　　中石化杭州石油分公司副总丁成伟介绍，近一个月来，他们已尽力组织货源，日投放市场的柴油量比原来多30%以上。“因为无法预计社会加油站分流过来的客源，所以要在近期填上这个供求漏洞比较难，”不过，他表示，近期杭州市场上的柴油供应将尽可能保障，司机们不必太着急。