本报讯（记者王业斐通讯员孙国富）昨天上午早高峰时段，市公安局副局长朱伟明带领交警总队有关领导和专家分别来到了成都路金陵路口和长寿路昌化路口，实地视察新安装的机动车倒计时信号灯运行的交通状况。
据了解，上海目前使用的交通信号灯控制系统属于世界上最先进的SCATS系统（自适应控制系统）。也就是说这个系统是一个区域控制系统，能根据该路口以及相邻路口车流的
实际情况迅速作出“指令”，适度延长或缩短信号灯显示时间长短，比较机动灵活。在这套SCATS系统中原先并没有设计倒计时这一“预留”空间。结合上海实际的交通状况，上海交警总队组织技术力量，精心研究攻克多项技术难关，研制出在世界先进信号灯控制系统基础上增加车行倒计时这一功能。
如何“洋为中用”让这一最先进功能为广大的驾驶员服务。据介绍，上海的机动车倒计时设计模式与我国其他已实施机动车倒计时装置的城市有所不同。多数城市的机动车倒计时装置采取全时计时，如某路口绿灯一分钟、红灯半分钟，倒计时装置便从“60”开始倒数，等到归零灯光变为红色后，数字则变为“30”继续倒数。本市因为是SCATS系统上设计的倒计时，所以采取了半时倒计时模式，相对全时模式更为灵活“聪明”，也就是视路口具体情况而定，装置每次倒计时的时间都不同，倒计时的范围在10秒到24秒左右之间浮动，这就是信号灯控制系统在发挥配时优化作用。
交警部门表示，安装该装置，旨在提醒驾驶员、减少抢灯行为。从倒计时装置几天的试运行情况来看，路口抢灯的情况大为减少，但也存在一些驾驶员看到倒计时后，明明已经不能通过，还要加快车速。交警部门提醒，这种交通陋习很容易引发事故，若看到倒计时显示只有5秒左右，就不要强行通过路口。科学的设施系统，还需要文明的驾驶员遵纪守法来配合。
