磁悬浮带来楼市新契机

　　●旅游和休闲地产成热点 ●普通住宅带动仍难预料

　　●嘉兴房产上升空间较大 ●杭州开发商已经“盘踞”

　　沪杭磁悬浮十年怀胎终获准生证，外界的一个普遍论调是，上海、嘉兴、杭州之间将真正形成 “半小时经济圈”。

　　昨天，数位房地产老总向记者表示，杭州、嘉兴将迎来新契机，特别是旅游和休闲地产会成为下一轮热点。

　　旅游、休闲地产成热点

　　“沪杭磁悬浮的最终确定，使得杭州作为休闲之都的定位更为准确，对于杭州的房产和旅游业来说，是最大的利好。” 宋城集团董事长黄巧灵说。

　　作为中国最大的民营旅游投资集团的掌舵人，黄巧灵自然对沪杭磁悬浮项目颇为关注。在他看来，磁悬浮列车是作为世界大都市的标志。从这一层面上分析，更大的还在于其样本意义。他对今后的杭州旅游业充满信心。

　　与黄巧灵同样充满信心的还有开元旅业集团副总裁、开元房产总经理孔伟良。他预测，该项目正式启动后会对千岛湖的旅游业带来促进作用。“对于度假和休闲别墅的购买将是一个促进。”孔举例，开元房产几年前在千岛湖开发的度假别墅，现在就有十几幢被上海客户所购买。

　　杭州住宅带动仍难预料

　　但孔伟良认为，磁悬浮项目对杭州住宅方面影响不大。

　　类似这样的观点也得到了杭州一大型房产集团董事长的认同，他向记者表示，对于休闲度假旅游区、高档别墅区的带动将会比较明显。但是对于普通住宅的带动目前仍难预料。

　　浙江新明房地产开发有限公司总经理徐伟钊认为，相对于上海楼市的价格和环境来说，杭州的楼市仍有一定的上升空间。“我相信对于处于后市阶段的杭州楼市，将会起到一定的促进，但是在短期不容易见效。这需要一个时间的过程。”

　　对嘉兴影响更大

　　中国指数研究院华东院副院长陈晟则认为，交通对于楼市的带动非常大。“磁悬浮打破了城际的交通概念，在上海和杭州之间，对消费的重新分配和再挖掘会有帮助，或许嘉兴的受益最大。”

　　杭州一大型房产集团董事长对此观点表示赞同。他认为虽然磁悬浮项目只是世博会的配套项目，但对于嘉兴的长期作用更为明显。

　　据了解，目前该房产集团已经有项目在嘉兴开始启动。

　　杭州开发商已“盘踞”嘉兴

　　其实，在长三角诸多城市中，嘉兴是最早提出“接轨上海”的城市之一。早在2005年，嘉兴市政府就曾广邀和记黄埔等20家上海房地产开发商集体赴嘉兴考察。之后，更是在上海隆重举行了项目推介会，期间一举拿出10个总面积超过100亩的地产项目。

　　但目前在嘉兴投资的外来房产开发商中，仍以杭州开发商居多。

　　成立于1994年的金都房产集团就是其中的一家。谈及嘉兴楼市前景，总经理吴忠泉说，目前嘉兴的房价均价才4500元/每平方米，其楼盘的品质不比杭州和上海差。“因此，上升的空间仍然比较大。但我始终认为，磁悬浮项目并非就只对房产企业有影响，更为重要的是对人的居住观念带来的改变。”

　　金成房地产集团有限公司副总裁陈利波预测，就嘉兴楼市来说，随着磁悬浮项目的落成，其购房者的消费趋势将呈曲线状态特征分布，“前期平缓，后期则将往上走，至建成后将会有一个爆发期。”

　　■磁悬浮·部门看法

　　有个棘手问题：疏散客源

　　杭州市规划局副局长何明俊认为：磁悬浮无疑会推动经济发展，但杭州同时也面临一个棘手问题，即高速交通带来的客源（简称快客源）如何疏散。

　　磁悬浮的开通会降低铁路、公路的承载压力，但快客源肯定会增加。所以关键是要研究杭州城市交通，怎样与快客源对接，怎样疏散客源，如何规划才能不给城市交通增加压力。

　　另外，磁悬浮建设对途经区块会有所影响。所以也要寻找一些交通走廊，尽可能将工程对市民的干扰降到最低。

　　不会对公路铁路有影响

　　杭州公路和铁路方面的相关负责人表示，不会因为磁悬浮的到来而感到心慌，“青菜、萝卜各有所好！”杭州市长运集团的企划部的相关负责人明确表示。

　　他们认为，磁悬浮在速度方面有明显的优势，“但我们价格便宜啊！”

　　另外，快客和火车都有多个站点可供选择，所以他们相信会有自己固定的消费群。

　　时报记者 顾肖艳 任彦

　　■磁悬浮·市民畅想

　　改变两地居民生活方式

　　杭州市级机关公务员王先生：

　　确认磁悬浮消息之后，第一个感觉就是两地居民生活将发生巨大变化。

　　对杭州而言，通过磁悬浮依托上海，能迎来国际金融资本、现代服务业、国际先进管理理念等资源，为杭州经济社会的新一轮发展注入活力。对于沪杭两地的居民来说，半个小时的城际旅行，将拥有更多的自主生活空间。

　　杭州已经开始了地铁时代，又将迎来磁悬浮时代，这是生活在这个城市中每一个市民应感到骄傲和自豪的地方。

　　最关心站点和票价

　　杭州某材料公司职员何炜：

　　我每月要去上海五六趟，看到磁悬浮消息，第一反应就是：在上海的站点设在哪，票价如何？

　　选择磁悬浮，中途旅程时间缩短不假，但站点离市区较远，考虑到下车后的换乘和等班次时间，最后到底能省下多少，值得考虑。

　　其次，磁悬浮票价在150元左右，约是大巴车价的3倍，坐火车的6倍。我算了一下，人一多，还是包一辆商务汽车来得划算。

　　对于我们来说，这都是不得不计算的成本账，毕竟，公司要在性价比之间找到最佳的平衡点。当然，作为观光旅游，我想我会尝试磁悬浮这个新事物。

　　时报记者 许梅 傅一览