搭乘一号线多留神脚下

　　地铁一号线本周开始加装屏蔽门，地面增铺防护板凸起5厘米，导向标识也在地面

　　本报讯记者戚耀琪、通讯员常青摄影报道：一号线本周全面铺开了屏蔽门安装，许多市民一时还不适应候车方式的变化，地铁公司为此提醒，候车时一定得看好相关导向标识，杜绝种种不当习惯，以免搭错车甚至发生人身事故危险。

　　目前，一号线长寿路、陈家祠、西门口、公园前、农讲所等站正在进行屏蔽门加装，为了施工的需要和乘客的人身安全，这些车站将在站台地面增铺防护板。加装后的防护钢板比原站台地面和列车地板都要高出约5厘米，形成一定的落差与空隙，乘客在站台行走或上下车时很容易被绊倒。而且由于顶部指示全被拆除，乘客一时没留意就不知地铁开往何处。

　　为此，对正在施工的车站，地铁公司已增配了一大批站台执勤的管理和辅助人员，并增设了警示标志，同时，在一号线列车广播中增加了相关内容，提醒乘客留心脚下安全。在乘客的每一个站立位，都贴有地面标识，市民需要多看看地面。

　　上下列车是很容易发生意外的时刻，记者看到在站台与列车之间有一定的空隙和高度落差，留空宽度约为10厘米左右，平时倒没什么问题。但在上下班高峰期，大客流的车站里，后面乘客推挤，前方有人拥堵时，乘客就可能看不到脚下情况，脚陷到站台与列车之间的空隙去了，这要特别留神。在车上，许多乘客还习惯扶靠着车门，到站时车门一开，吓得匆匆躲开。地铁提醒说，用手扶门很容易被速度极快的车门带入与车体间的空隙中，严重夹伤手指。

　　图：屏蔽门安装，防护板凸起（打圈处），乘客要十分留意“脚下危机”本报记者戚耀琪通讯员常青摄

　　（夏天／编制）