黑出租，游荡都市边缘

　　把自己的利益建立在乘客的安全和破坏正常的客运秩序上——黑出租，行驶在这个城市的大街小巷，几乎无处不在。

　　连日来，本报记者经过暗访，大致了解了淄博中心城区黑出租的运行网络和规律。

目的就是提醒市民，对于整日里游荡在城市里的黑出租，我们出行时应当谨慎选择出租车，你的权益一旦受到侵害，将无法得到保障。

　　繁华地带黑出租多

　　3月22日，记者偶然间遇到了一名150路公交车车主。由于黑出租在150路车的运行线路上争抢客源，公交车车主对黑出租非常厌恶。他向记者介绍了两个黑出租比较集中的地方。

　　13:00许，记者来到了淄博利群购物广场北门，一辆150路公交车正在等待发车，记者在附近并没有见到黑出租。150路车主说，时值中午，黑出租司机大多回家吃饭去了，另外，在市区里黑出租也不敢明目张胆地拉客，“但是到了周末，黑出租就猖獗起来。”

　　13:40许，记者乘坐150路公交车到达终点站金岭铁矿。在金岭铁矿工人新村生活区的一个小广场附近，十几辆面包车、吉利、夏利停在路边。等一辆公交车开出后，记者来到了一辆车号为鲁CE847*的面包车前。

　　“师傅，要等多长时间公交车才能来啊？”“150路公交车刚开走，还得至少半个多小时，坐我的车吧。把你们送到市区，给我25块钱就行。”

　　一路上，记者与司机攀谈起来，这名司机住在金岭铁矿附近的村子里，和他一起等活儿的司机大多都是周围村庄的村民和金岭铁矿的职工。有的人全天在这里等活儿，他是退休后，从朋友那里买了辆二手车搞“经营”的。

　　“你们不怕被执法部门查到吗？”“当然怕，前两天有3辆车被交通稽查的人给查了，罚了不少钱呢。我们也是偷着跑，打游击。”

　　司机把记者送到淄博商厦附近，留下了电话，“你们以后要是常去金岭铁矿办事，就给我打电话，常客给你们优惠优惠。”

　　高速路服务区黑出租不少

　　曾有乘客向本报反映，在济青高速淄博服务区附近，有很多等着拉客的黑出租车。

　　3月22日15：30许，记者来到了济青高速淄博服务区附近。服务区外的一片空地上，两辆三轮摩托车、一辆红色夏利出租车正停在那里，等候着从服务区出来的乘客。看到记者走了过来，两名三轮摩托车驾驶员便招呼记者：“用车吧？上车就走，方便。”

　　“到火炬大厦多少钱？”“10块，赶紧上来。”“有票吗？”“有啊。”说着，这名驾驶员拿出几张长途汽车客票，“给你看看，一张5块钱，你要几张，给你4张吧，回去多报销一点。走，赶紧上车走。”这名驾驶员一边说一边拉记者。记者随后以太贵为由走到了一边。

　　这时，从一条土路上开过来一辆车号为鲁MB098*的红色夏利轿车，没有顶灯、门徽等任何出租车标志。

　　看到记者正四处张望，司机还没停稳车就把头伸出了窗外：“要车吗？”

　　“到火炬大厦多少钱啊？”

　　“10块，有票！”记者坐上了这辆车，一名去山东理工大学的学生也坐上了这辆车，司机向这名学生要了15元。

　　在路上的闲聊中，司机告诉记者，他们这些在高速路服务区等活儿的大都是附近的村民，每人每天的收入在百元左右。每天10:30至16:30是他们拉客的最好时机，这段时间内在服务区下车的乘客比较多。

　　当记者询问车辆来源时，这名司机说是一辆不用的出租车，他从二手车市场买来后搞起了营运。

　　火车站附近黑“摩的”聚集

　　记者调查发现，淄博火车站周边地区集中的黑出租主要是黑摩的，另外还有部分没有营运手续的家庭用车，这些家庭用车看起来比较破旧，车况不是很好。

　　有关部门表示，这些摩的没有任何营运手续，停在公交总站门口严重影响了公交车的停靠，在市区运行时，经常会不遵守交通规则，对车上乘客和路上行人都有一定的危险。

　　监管部门——黑出租危害大、难查

　　在淄博市交通运输管理处张店管理站，一名负责人给记者展示了两把已经开刃的刀，它们都是交通稽查部门工作人员在打击黑出租时，在出租车上查获的。

　　这名负责人说，黑出租不需要缴纳各种规费，不但给国家造成经济损失，还破坏了正常的交通运输秩序。

　　“只要广大乘客拒绝乘坐黑出租，黑出租就没有了生存的空间，客运秩序才能越来越好。”

　　黑出租对社会有着很大的危害，监管部门打击起来难度重重。张店的黑出租往往不像很多正规出租车那样，在固定的地方等活儿，而是经常流动。即使被发现，取证也是监管部门面临的一道难题，监管部门必须等到黑出租里的乘客下车交车费时才能取证。 （文/图 记者 李超 张欣）