航海家翟墨在上海征集志愿者驾船出海(图)

出海计划横跨日本海并环游中国近海。
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　　如果你想体验亲自掌舵扬帆航行大海的刺激和乐趣，现在可能就是一次千载难逢的机会。曾完成“中国海疆万里行”的中国航海家翟墨日前来到上海，公开招募50至100名志愿者与他一同驾驶无动力帆船，在4个月内横跨日本海并环游中国近海。

　　50多岁公务员跃跃欲试

　　去年翟墨在日本购买了一艘价值100多万的无动力帆船，并为其配备了GPRS定位系统、无线电呼叫系统等海航装备，目前停泊在日本北海道地区的港口。两周之后，他将动身前往日本，将帆船驶回中国，开始他的“中国民间国际帆船航海之旅”。

　　“这艘船我一个人就能驾驶，但我希望能找到更多人一起航海。”翟墨说，为了让更多毫无航海经验的人能体验航海的乐趣，他把整个“中国民间国际帆船航海之旅”划分成3站，在其中的中日站和海路站中，翟墨希望招募50至100位同行者共同扬帆。他对所招募的同行者几乎没有门槛，只要身体健康、不晕船，对航海运动有强烈的兴趣，不论性别和年龄，都可以报名参加。

　　翟墨现在已经找到了4位同行者，包括两位中国人、一位新西兰人和一位法国人，确定要参加4月12日至28日的中日站航海。征集其他同行者的行动仍在进行中。“现在我收到了30多份申请，大多是学生，不过也有一位50多岁的

　　同行者费用均需自理

　　“很多人以为航海是奢侈的运动，其实不是。”翟墨表示，虽然参与航海的同行者费用均需自理，但这花不了多少钱，因为在海上没地方花钱，最主要的就是差旅费用。他告诉记者，航海的过程中一般只能吃到各种食物混煮的“大锅饭”，分担后费用很低。但由于可选择的上船地点很多，而且无动力帆船具体的航行时间和速度取决于天气，如选择从外地上船(如北海道、青岛)的话，先要坐其他交通工具到达上船地点，并在当地住宿等待船只到来，这部分费用是花费的大头。

　　“跨海跨国也不复杂，根据国际航海协议，旅行者可以行驶到一个新国家之后再办落地签证。”2001年至2003年，翟墨就曾经用这种方式访遍南太平洋诸多岛屿。

　　对话

　　实现普通人扬帆出海的梦想

　　上海东方早报记者：怎么想到要招同行者一起航海的？

　　翟墨：一直有这个想法。帆船运动在中国不够普及，其实每年的“美洲杯”帆船赛在欧洲的影响都很大。我招人一起航海，就是希望告诉大家，驾驶帆船，是一个普通人也能够拥有的梦想。

　　上海东方早报记者：出海需要什么技能？

　　翟墨：主要就是掌舵、升帆等等，并不复杂。当年我用了4个小时就学会了，一直用到现在。其实关键不是技能而是想法。

　　上海东方早报记者：想到过可能遇到的意外吗？

　　翟墨：其实很多意外都发生在近海，真正到了大海里不会有太大问题。春季是航海季节，没有台风，风最大不超过10级。船不翻，人能怎样？

　　上海东方早报记者：但是总有意外……

　　翟墨：航海是需要勇气和激情的。航海当然有风险，所以在船上就需要“该干吗干吗”，分工协作，另外就是需要信任。

　　上海东方早报记者：报名同行者需要出示什么证明吗？翟墨：可以自己出具体检证明，但是不强求，只要你觉得自己身体健康、不晕船就可以。孙翔

　　专家vs翟墨

　　无航海经验者不宜参加

　　由于对招募的同行者没有航海经验的要求，航海的安全问题便成为了引人注目的焦点。部分专家对翟墨的这种做法提出了反对意见。上海海事大学商船学院周佩民老师就表示，毫无航海经验者参与这种探险活动，“有一定的风险，并不合适”。周佩民表示，这次无动力帆船航海旅行毕竟是在海洋中进行，参与者至少应该经过基本的海上求生和救援训练才能上船，而类似的训练是相当专业和严格的。

　　4小时之内掌握基本技能

　　但翟墨认为，海上航行基本的掌舵、升帆等技能完全能在4小时之内掌握，而一旦发生紧急情况，凭借他丰富的航海经验和事先的准备也能应对。“春冬两季，不可能有超过10级的大风，船不可能翻。而我的船上有一艘速度能达到30节的(52公里小时)小艇，一旦身体出现问题也能很快把人送上岸。”他解释说，由于无动力帆船特殊的设计，其倾覆的可能比大轮船更小，船本身的安全问题不用担心。“任何事情都有风险，但只要在船上分工好，每个人都集中精神，不会出现问题，”他微微一笑，“重要的是，到了海上，你必须相信我，也相信我们的船。”

　　报名方法

　　021-61221130

　　zhaimo66@yahoo.com.cn

　　-国际航线：招募时间从即日起到4月5日；航海时间为4月12日至4月28日(视天气)；人数：10人以内

　　-国内航线：招募时间从即日起到9月；航海时间为4月底至9月(视报名人数)人数：50至100人