本报3月27日讯（记者成跃文）“因为修车请假，我这个月报单被扣了3张。”今天，跑平度至青岛客运的车主张师傅告诉记者，他必须交300元罚款才能拿到报单。很多跑平度至青岛线的客车车主反映，车站给他们规定每月两天休假根本不够用，而要想请假就得按缺班处理，交纳100元的罚款。而站方表示，很多时候司机被罚款是因为请假手续不正规。
“就是因为修车，我才被扣了这3张报单。”张师傅拿着几张被扣报单凭证告诉记者
。据他介绍，他跑这条客运线路已经跑了10多年了，但是车站跟车主签进站协议后，要求客车司机每月只能休假两天，也就是4班次，“除了这两天我们想请假就得按缺班处理，就得扣钱。我们都不是无故缺班，而是根本就请不下假来。”
“两天的休息时间根本不够，特别是我们这些快到使用年限的车。”同样跑这条线路的刘师傅说，他的客车快到使用年限了，车辆说不定什么时候就出问题了。今年2月份客车的发动机坏了，他就向车站请假结果没同意，等他修了3天把车修好并把保修单交给了车站，但是车站仍坚持说保修单没用，认为他是有意缺班，扣下报单并要其交罚款。而司机梁师傅介绍，有一次他的车在青岛坏了，他雇了辆货车将车拉回平度，车站还是认为这不能构成请假的条件。
据平度汽车客运站贾站长介绍，按照他们车站的规定，车主每月休息时间的确是两天，这都是为了保障客运的正班率，但是如果出现什么事故，可以拿着事故责任认定书告知车站才能算请假，否则都按缺班处理。当记者问为何拿着车辆保修单还算缺班时，贾站长说，保修单什么地方都可以弄得到，不算是正规证明，但是什么能算正规证明，他也没有说清楚。
