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——消费税调整与我们的生活①
本报讯（记者李凯）4月1日起，中国市场销售的汽车消费税将进行调整，这一政策是否牵动我市车市的“神经”？记者调查了解到，市民对此次政策调整相当关注，市区多家汽车销售店前来看车购车的市民有所增加。虽然整车价格不变，但部分需提前定车、下月才能交车的订单已开始应用新税率，绝大多数消费者理性应对。按照新税率，排量在1.0升以下
的小汽车，税率未变。1.0升至1.5升的，税率下降两个百分点，如一辆售价4万多元的1.3升夏利N3，每辆车可以少交约600元消费税。1.5升至2.0升的，税率不变。从2.0升以上，排量越大，税率越高，最高为20%。目前2.0升至2.5升的车型实施两档不同的税率：其中2.0升至2.2升为5%，2.2升至2.5升为8%。依照新税率，两者税率统一为9%，分别比原来上升了4个百分点与1个百分点。排量2.4升和2.5升的一汽大众的奥迪、上海大众的帕萨特等中级轿车税率提高1个百分点，每辆车多了2000多元。在汕头合众丰田汽车展厅，前来看车的人络绎不绝。车行有关负责人介绍，实行新税制后，该车行畅销车型排气量3.0升的“皇冠”税费最高增加2.1万元，排气量2.5升的“锐志”税费上升2200元至3800元，排量1.8的“花冠”则保持不变。“由于丰田公司实行定单生产，目前已经订货、而要等到下月1日后才交车的订单就有160台。大部分车主表示理解，未出现要求退车的现象。从目前情况看，大排量汽车消费者的购买热情未受影响。”记者还从北京现代汽车合民特约销售服务店了解到，该店近日前来看车购车的消费者比平时增加两三成，10万元左右的小排量汽车销售比较“热门”。调查的几家汽车销售店均表示：消费税调整只是税收政策的调整，汽车本身的价格并没有变化。从市民反应看，绝大多数消费者理性应对汽车消费税的调整，表示购车计划不变。一位正在合众丰田展厅选购“皇冠”的市民告诉记者，“既然是大排量、高能耗，那多付一点钱也是合理的。只要是经济上承受得了的话，还是希望选择动力性强劲一些的车。”有的市民则表示倾向于购买小排量车，“耗油少，经济负担不会太大。”我市有的业内人士认为，对于能购买得起数十万元大排气量车的购车者，不会太在乎提高的税率；而对于小排量的汽车，几百元的消费税升降影响效果也不大。有的认为，这一政策的导向，是鼓励低耗能低污染产业，同时抑制高耗能高污染产业，将会改变逐步消费者的消费观念，最终有助于调整汽车市场结构。
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