在苏丹的一天

　　来到管道一公司苏丹项目部甲巴林2号泵站施工营地已经整整3个月了，一直是营地、工地，工地、营地两点式的生活。每天看到的就是百十来号的工友、十几个承包商的雇员、四个监理和一个业主代表。从未离开过这3公里见方的地方。

　　昨天晚上，我们惟一的打压泵停止了工作，5天内把剩余管线打压完毕的承诺眼看要成为泡影。我们着急，业主代表也着急，就让承包商给派一辆卡车，监理派出一个苏丹雇员

，配合我们去别的中国公司借打压泵。

　　早晨8点，我们就从营地出发了。拿着业主签发的通行证，顺利通过了施工区域周围设置的三道保安关卡，驶向目的地———30多公里外的管道二公司的甲巴林营地。

　　车在柏油路上飞奔，我的心也在飞奔，像脱缰的野马回归到了原野上。

　　看着路旁的草屋，灌木丛中悠闲吃草的羊群，再看看远处傍路而行的尼罗河，一切都是那么的惬意，那么的安详。但是这种愉悦的心情并没有持续太久。平坦的柏油路就被我们甩在了后面。我们一会儿在高低不平还没有完工的路基上跑，一会儿又转到为修路而开辟的临时便道上。

　　来到苏丹从未见到过雾。但是，今天，却让我领教了苏丹的尘雾。也许是苏丹的天气太干燥，也许是苏丹的黑土太细腻，也许是两者兼而有之的缘故吧。每一辆车的后面都拖着长长的烟雾，久久不落。加之这是苏丹喀土穆通向南方的惟一通道，车辆一辆接一辆。我们就在这大雾中颠簸着前行。

　　羊群看不见了，村庄也淹没在尘雾里。

　　30公里的路，我们跑了一个多小时。来到二公司的甲巴林营地，见到了共同奋战在苏丹一线的管道人，我的心情豁然开朗了许多。

　　可是，打压泵却在160多公里外的费卢杰主营地。没有办法，我们又驶上了去费卢杰主营地的路，继续享受这颠簸的迷雾之旅。

　　到达二公司费卢杰主营地已经是中午12点多了。不巧的是，二公司知晓打压泵情况的人有的回了国，有的不在营地，而且他们的项目经理早上去了甲巴林营地，和我们擦肩而过。打手机电话，不在服务区，卫星电话还没带在身上。

　　怎么办？打压工作十万火急，管道人的承诺是一诺千金。我们只能选择返回二公司的甲巴林营地。没有借到泵，中午饭也没有心情吃。

　　下午快到3点的时候，我们赶到了二公司甲巴林营地。也许是上天非得要跟我开个玩笑，就在我们赶到人家营地的时候，他们的项目经理却去了15公里外的甲巴林镇。

　　等吧！我们坐在皮卡车里一等就是一个多小时。终于盼回了二公司的项目经理。他给我批了条子，并给他的员工打了电话，告诉了打压泵的所在位置。我们可以去取了，泵虽然有了着落，但是我的心情并没有多少好转。因为，他们的打压泵在费卢杰主营地。

　　承包商的司机一听说又要返回二公司的费卢杰主营地，马上急了，连说了几个NO，NO。他的理由非常简单，这条路不但路况不好，而且晚上还有很多的军人关卡，他告诉我人家都是带枪的。我只好给业主代表打电话。经过业主代表的努力，苏丹的司机最终同意返回费卢杰。可是，我看得出，他是在极端不情愿的情况下同意的。为什么这么说？在这种烟雾弥漫、波浪式的路面上，他居然把车开到了每小时80公里。汽车底盘咣、咣的响声不绝于耳。

　　我一直冲他友好地笑，尽力跟他说话，请他慢点开，并把车上的录音机打开，让他的心平静下来。我虽然听不懂阿语的歌曲，但是从旋律上，我知道那是一首非常优美的曲子。我们的苏丹朋友最终恢复了平静。

　　下午7点，我们再次光临二公司的费卢杰主营地。

　　虽然天已经黑了下来，但终于借到了泵，我们心情都好了起来，每个人的脸上都露出了笑容。

　　就在我以为这次“出营”之旅就要结束的时候，惊险的一幕却在不远的地方酝酿着。

　　晚上由于车辆相对少多了，而且刚刚脱离那波浪式路面进入平坦的柏油路，车速不自觉的就提升到110多公里。当对面来车的时候，我们根本没有减速。双车道的路面足够我们会车了。可就在会车大灯近光变远光的一瞬间，我们突然发现，前方十几米的地方有头驴。惊呼声中，我们的车斜着冲出了路面，驶到了路基旁边的旷野上。

　　我的心，咚咚地跳，像敲鼓。

　　幸好我们碰到的这段路的路基才半米多高，幸好路两边的排水沟还没有开挖，幸好这一段没有树，幸好……

　　回到营地已经是夜里11点了。吃着食堂特意为我准备的晚餐，感觉真好。

　　2006年1月于苏丹甲巴林