【南京日报报道】 （记者王馨） “欧洲风格，南京依维柯”，十年前，一个意大利老头儿对着一辆依维柯客车所说的这句广告语将轻客依维柯带到了中国消费者的面前，昨天，南京依维柯庆祝“10岁生日”，公司累计产出了20万台轻客，累计创造的税收和利润分别为23亿元和25亿元，“依维柯”已成为国内高端轻型商用车的代名词。
1996年3月，中国南京汽车集团公司和意大利依维柯汽车公司决定以资本合作方式取
代1986年开始的技术合作，共同投资37亿人民币成立合资公司，南京依维柯汽车有限公司宣告成立，成为中意两国最大的合资项目。合资之初，南京依维柯创下了当年合资当年赢利、3年收回投资的行业佳话。
南京依维柯公司累计投资47亿才年产2万辆轻型商用车，而广本只投资12亿就能年产20万辆轿车，算不算商业上的成功？面对这样的问题，南京依维柯的外方副董事长拉纳的回答是，依维柯在华投资不是生产一款车的概念，而是在建立一个工业化的轻型商用车的生产制造体系，从零部件到整车，这与单纯的商业化的组装生产是有区别的。未来意大利依维柯还将一如既往地奉行“中国优先”的全球发展战略，为南京依维柯提供全方位的资金、技术、设备和人员等各方面的支持。走过10年的南京依维柯又站在一个新的起跑线上，公司总经理张欣说，今年公司的产销计划是2．1万台，同时将启动海外出口计划，进入国际市场。继老款依维柯和都灵V之后，第三代、第四代的新车型正在研发中。
而如今的市场环境已经不同于从前，单靠一款车型打天下的时代一去不复返，轻客市场已是本土和合资品牌群雄争霸，如何适应市场需求快速推出产品？如何推进产品的灵活销售策略？如何形成良性的人才培养和激励机制？下一个10年，还有更多的挑战摆在南京依维柯掌门人的面前。(编辑暴雪)
