“人怕出名猪怕壮”，一夜成名的“大众新亚”出租车驾驶员臧勤，对这句老话算是有了切身感受。面对同行的质疑、误解甚至人身攻击，“快乐车夫”这些天却始终生活在困惑、烦恼和无奈中，失去了原本平静安稳的生活。
没想到引火烧身
昨天晚上，他向本报记者倾吐了内心的委屈：“不少同行只看到我赚8000元，却没有看见我付出的艰辛和努力；我将自己十多年积累起来的‘生意经’与同行分享，是希望与‘的哥’们共同富裕，却没想到引火烧身给自己惹了‘祸’。早知道，我‘闷声大发财’不是更好吗？”自“8000元的哥”的“传奇经历”被媒体披露后，臧勤似乎一下子被不少同行“铆上了”，流言蜚语不时向他袭来，什么“原来管理部门说好了要降低驾驶员的指标，现在他一出风头，这项政策‘黄’了”，什么“他做生意‘花头’很浓的，否则怎么可能每月赚这么多钱”，“故事”编得越来越离谱。“个别同行甚至放出话来，扬言今后在马路上做生意时碰到我的车子，就毫不犹豫地撞上去。”臧勤心有余悸地说。
能体谅同行压力
“出租车驾驶员是一个风险很高的职业，其实我十分体谅同行们目前的工作压力和生活现状。”正因为如此，臧勤才愿意冒着今后自己减少收入的风险，将自己的服务技巧和“生意经”公开，“好让同行们少走弯路，花同样的时间去得到更大的收益”。可让臧勤不解的是，一些同行不愿从他的经历中借鉴有效的接客方式和服务技巧，只认做生意“凭运气、靠天气”一条死理。
为同行赢取尊重
臧勤一夜成名后，许多国内外知名公司和高等学府相继邀请他去“交流”，并支付1000元至2000元不等的“讲课费”。“我早就说过，我并不是一个想出名的人或是见钱眼开的人，但既然别人抬举我，我想我是代表上海‘的哥’去这些大公司与员工面对面交流的，我要为我的同行赢得尊重，提高大家的社会地位。”臧勤觉得困惑的是，这些不是同行的员工对他的工作热情、快乐心态、服务技巧、勤劳敬业颇为赞赏，作为干好自己本职工作的动力；而他的不少同行只关心他究竟赚到了多少，对他如何赚8000元这个过程并没有太大兴趣。
臧勤希望广大市民与乘客给予出租车驾驶员更多理解。他诚恳地说，月收入8000元在整个行业中仅属极个别的现象，不要因为自己的高收入影响到广大“的哥”的切身利益，“毕竟眼下‘的哥’纷纷‘调枪头’另谋生路是一个现实，他们需要全社会的关爱。”本报记者张欣平
