两台盾构机首次“并肩”掘进

　　本报讯(记者刘宇鑫通讯员彭力)同一盾构区间双方向隧道内，两台盾构机一前一后同向掘进，这在本市地铁施工中还是头一遭。昨天上午，记者在市政集团第四工程处施工的地铁四号线双榆树站看到，在相隔不足十米的两条盾构隧道内，两台盾构机分一前一后，如同在隧道内开展掘进竞赛。

　　市政集团第四工程处相关负责人介绍，该工程处承建的14标段工程，位于地铁四号

线的中间位置，包括动物园站至白石桥站区间、白石桥站至学院南路站区间、学院南路站至双榆树站区间三个区间段，双线隧道全长3600多米。第一台西线盾构机于去年底开始掘进，即将到达学院南路站，刚刚下井的第二台东线盾构机正在紧追不舍，预计6月初即可到达学院南路站。

　　施工人员告诉记者，两台盾构机同向掘进，而双方向两个隧道间仅有7米多的距离，施工中最大的困难是要防止两台盾构机在地下工作时相互干扰，造成土壤失隐现象，引起地面沉降。因此在施工中，两台并肩战斗的盾构机前后还要保持50米以上的距离。明年9月，14标段三个区间将全部贯通。地铁施工首次用上双盾构机同向掘进，4号线采用这一方法，可使盾构工期缩短三分之一以上，而工程质量则不会受到影响。