教授研制出泔水柴油 汽车喝此油跑得更欢(图)

　　昨日，四川第一桶潲水油造生物柴油亮相，试车结果竟比正常柴油还猛

　　餐桌上的残汤剩油，经过科研工作者的“回春妙手”，身价就扶摇直上，名称也由俗气的潲水油变成技术含金量极高的“生物柴油”。昨（8）日，四川第一桶由潲水油炼造而成的生物柴油走出实验室，“生物柴油车”在成都南延线公路上大显威风。

加入生物柴油

　　决斗

　　PK柴油车潲水油车拔头筹

　　近两三年来，四川大学教授周华龙无端端“爱”上了潲水油，经常把各种潲水油一桶桶拎进实验室当宝贝般安置得妥妥当当，不时取出些样品在容器里鼓捣，要不就是整天对着潲水油发呆或自言自语，谁也不知道他在想什么、说什么。直至昨日，周华龙的“怪异”举动才真相大白。

　　昨日中午，周华龙满面春风，手提一只塑料桶走出实验室，桶上写着4个大字：生物柴油。这就是他利用潲水油研制出的生物柴油。这种柴油颜色呈浅金黄色，和一般柴油黑漆漆的模样大相径庭。再使劲闻闻，依稀可以嗅到菜籽油的味道，摸起来有滑腻腻的感觉。

　　“今天来试下身手！”两辆载重量为1吨的同型号东风卡车早已在大院里待命。“一辆车使用的是普通柴油，另一辆则按1：4的比例，一般柴油与新研制的生物柴油混合使用。平时是5：5的比例，今天要让生物柴油超常发挥。”

　　卡车驶出大院，直奔赛场———南延线。离比赛时间还有2分钟，驾驶一般柴油车的吴师傅不断猛踩油门热身，随着发动机传出轰鸣，柴油卡车排出一团团浓黑的尾气。驾驶生物柴油车的王师傅也很快将油门

　　轰到更高，转头朝对手吐出4个字：“看看尾气。”吴师傅不解地伸出头观望，只见生物柴油车排出的尾气竟然是浅浅的淡白色，而且没有浓浓的柴油气味。“咦？哥们儿，你这生物柴油看起来挺带劲儿的嘛！”生物柴油车初露锋芒，让吴师傅脸上再也不敢露出小觑之意。

　　“开始！”话音落地，两位司机同时猛力大踩油门，两辆卡车以八十公里的时速开始了一场精彩的赛车表演。记者坐在飞驰的生物柴油车上，只觉得路旁的树木从眼前一闪而过，立即被抛在身后。20分钟过去，生物柴油车越跑越欢，以提前一般柴油车1分钟的时间抢先到达终点。

　　跳下车，驾驶一般柴油车的吴师傅有点不敢相信：“你这油凶哦！”胜利后的王师傅得意地拍拍油箱：“我这车已经试用生物柴油两三个月了，它有好大本事我清楚得很，根本不得虚你。”

　　探秘变生物柴油潲水油先煮一煮

　　在周华龙的实验室里，摆满了一排排塑料瓶，瓶子装着颜色或浓或淡的黄色粘稠物，瓶底均有一些黑色的沉淀物。“这些瓶子里装的全都是潲水油。有的是从专卖羊肉馆的餐馆里收来的，有的是从炒菜馆里收来的。因为油脂含量不同，所以颜色才会有差异。”周华龙介绍。

　　潲水油究竟是怎样变成生物柴油的呢？周华龙随意取出一瓶潲水油倒进玻璃容器里，将盛满潲水油的容器放在电炉上，接通电源，随着温度越来越高，容器里的潲水油冒出气泡。“这是第一步反应过程，先将潲水油里的水分分离。”“难道煮一煮就成生物柴油了？”记者疑惑地问，周华龙嘿嘿一笑，说：“当然不可能。还要加入一些其它化学物质，不过这是秘密，不能告诉你的。”

　　在周华成心目中，潲水油是一块未经雕琢的“璞玉”：“只要经过‘打磨’，潲水油就大有用途。”他说，“早在1988年，德国聂尔公司就发明了生物柴油。只是他们的的生物柴油主要是以菜籽油为原料。我想，潲水油里也含有大量菜籽油，只要经过分离，提炼出其中的有用成份，潲水油一样可以转化成生物柴油！”有了这样的认识，周华龙对潲水油寄予厚望，经过一年年反复研究，最终他在实验室中把潲水油变成生物柴油，并且“真枪实弹”运用到了卡车驾驶上。“从今天的试验效果看，潲水油制造出的生物柴油不仅动力完全可以和柴油媲美，而且所排出的废气远远低于柴油车。我认为，它已经有资格正式上岗。”周华龙对生物柴油车的优秀表现相当满意。

　　意义

　　寻找新能源潲水油大有可为

　　“潲水油变生物柴油，将会是解决能源危机的道路之一。”周华龙谈到，从1993年起，我国从石油生产国变为进口国。2005年，我国进口石油约1.436亿吨，创历史新高。业内专家预计：到2020年我国的石油的耗量将达到吨4亿吨，而我国石油生产能力仅为1.8亿吨，届时缺口将达到2.2亿吨，进口依赖度达到50%左右。“知道吗？世界范围内包括海底储藏的石油开采量仅为50-80年。石油作为能源的直接来源，是不可再生的有限资源，对进口的依赖越大，可能存在的国家能源战略危险就越大。因此，寻找新能源，特别是可再生性能源，是目前我国乃至全球性的紧逼课题。”

　　谈起自己研发多年的潲水油，周华成滔滔不绝，“生物柴油还有个好听的名字———‘绿色柴油’。”这是因为生物柴油具有优良的环保

　　特性。生物柴油具有含硫量低、含氧量高的特性，汽车在行驶过程中二氧化硫和硫化物的排放低。同时，生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害远远低于柴油。与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性。

　　据了解，2004年科技部高新技术和产业化司启动“十五”国家科技攻关计划“生物燃料油技术开发”项目，“生物柴油”成为目前我国科研工作者关注的“焦点”，大豆油、菜籽油、骨油、猪皮……这些以前从未被人重视的“废品”纷纷驻扎实验室开始进行“变身”计划。记者还从四川大学生命科学院了解到，目前该院正在进行一项麻风树中提取生物柴油的科研项目。

　　担忧进入市场还需政策开路

　　谈到生物柴油何时进入市场时，周华龙表示，目前，潲水油变生物柴油技术已不是难题，但进入市场仍然还需要走一段路。

　　首先就是政府应该出台相关的法规政策，对潲水油、地沟油，以及其它相应油脂与食品相关的行业的废弃物的管理，生活垃圾统一回收管理。“有关潲水油、地沟油的利用和管理是完全可以做到的，我国的上海已经做到了”。周华龙担忧，目前潲水油、地沟油缺乏管理回收的局面，会造成未来生物柴油大量生产时原料紧张的状况。同时，对生物柴油的研发和销售，应该有政策的扶持和税收的优惠。欧盟各国、美国、加拿大等发达国家，均给予补贴，帮助发展生物柴油。

　　钱景投资者看好数十家企业争抢

　　近半年来，周华龙和他的潲水油已是名声在外，很多业内人士都知道四川大学内有个用潲水油研制生物柴油的教授。一时间，省内外数十家企业纷纷蜂拥而至，提出合作开发生物柴油项目。

　　在昨日的生物柴油使用实验中，成都蜀光石油化学有限公司的相关负责人及河北师范大学化学学院申金山博士也前来观摩。当看到生物柴油车成功启动卡车的那一瞬间，在场者不禁拍掌叫好。

　　申金山博士对潲水油变生物柴油特别关注，此次专程从河北来成都看潲水油表演“真功夫”的。一路上，申博士都用手中的DVD机记录了所有过程。当看到潲水油发动卡车那一瞬间，申博士惊叹不已。他告诉记者，生物柴油在国外并不陌生。德国、马来西来早已利用植物油脂大批量生产和销售生物柴油了。我国也有相当数量的科研单位在进行从植物油脂、动物油脂中提取生物柴油的科研工作。对于周华龙能将潲水油变成生物柴油的科研项目，申金山博士说，从化学上讲，潲水油中含有动物油脂和植物油脂，只要技术过关就可以成功提炼出有用成份，再将其转化成为生物柴油。

　　从实验室走进小型生产线到成功上路使用，周华龙心中已有一本明白帐：植物油、动物油以及潲水油均可提制成为生物柴油，由于原料的不同，一吨生物柴油的生产费用在400元至600元之间，而其所创造出的纯利润每吨在500元左右。“生物柴油的价格与一般柴油相比具有明显的市场竞争力，两种柴油以5：5的比例混合使用，既不影响汽车动力，而且还会节约一笔可观的费用。有这么多的市场竞争优势，投资者自然看好。”

　　对话

　　潲水油变身是不是“伪科学”？

　　面对自己亲眼看到的潲水油变成了生物柴油这一事实，记者仍然不敢完全相信。同样是“变废为宝”，1992年，一个叫王洪成的人自称研制出“水基燃料”，可以完全替代汽油用于汽车燃烧，这项“科学发明”被其喻为四大发明之后的第五发明。而1995年，这个谎言被无情揭开，露出伪科学的本质嘴脸，此次“水变油”事件被喻为科学史上最大丑闻。那么，周华龙的这项潲水油变生物柴油是否也如出一辙呢？

　　记：您的这个潲水油变生物柴油与“水变油”有何区别呢？

　　周：这完全是两码事。一个是科学，一个是伪科学。搞化学、甚至

　　懂点化学知识的人都知道，水是氢氧化合物，它不可能转换成碳氢化合

　　物，水是根本不可能变成油的。

　　记：那潲水油变生物柴油呢？

　　周：柴油分子是由15个左右的碳链组成的，有研究者发现植物油分子则一般由14-18个碳链组成，与油分子中碳数相近。这就说明，植物油分子是可以转换为柴油的。因为它的环保性，所有业内人叫它“生物柴油”。而潲水油是我们餐馆弃用的，里面含有大量动物油脂和植物油脂，只要提取出其中的油脂成份，就等到得到了柴油分子。况且，生物柴油的使用标准是50%的生物柴油加入50%的一般柴油混合使用，我不敢说生物柴油可以完全取代柴油。

　　早报记者 郑其 摄影 向宇

　　□相关链接

　　生物柴油于1988年诞生，由德国聂尔公司发明，它是以菜籽油为原料，提炼而成的洁净燃油。突出的环保性和可再生性，引起了世界发达国家，尤其是资源贫乏国家的高度重视。德国是生物柴油利用最广泛的国家，每年生产和消费生物柴油110万吨。