公交起点到终点50分钟

　　晨报讯（记者杨海峰）坐公交车可在50分钟内到达市内任意一地，走300米内就有公交车，公交准点率达到90％以上……

　　上述种种美好景象将成为现实。

　　省政府近日下发《关于优先发展城市公共交通意见》（简称《意见》），我省力争

5年内确立公共交通在城市中的主体地位。

　　建新楼盘必配公交站

　　机场、火车站、客运码头、居住小区、开发区、大型公共活动场所等重大建设项目，应将公共交通场站建设作为项目的配套设施同步设计、同步建设、同步竣工。对未按规定配套建设公交场站等城市公共交通设施的建设项目，我省将一律不予审批、不予验收。

　　90％以上公交准点到站

　　《意见》显示，5年后我省公共汽车平均运营速度达20公里/小时以上，准点率达到90％以上。站点覆盖率按300米半径计算，市区大于50％，中心城区大于70％。

　　在沈阳、大连、鞍山、抚顺等特大城市中，建成区任意两点之间公共交通可达时间不超过50分钟，城市公共交通在城市交通总出行中的比重达到30％以上。

　　大中城市建成区任意两点间公共交通可达时间不超过30分钟，城市公共交通在城市交通总出行中的比重达到20％以上。

　　加快公交优先车道建设

　　加快公共交通专用道或公共交通优先道建设，建立专用车道的监控系统，对占用城市公共交通专用道的非城市公共交通车辆将严格监管。

　　减少公交车在路口停留时间，将设置城市公共汽车优先通行信号管理系统。

　　主干道建港湾式停车站

　　避免几辆公交车同时进站造成拥挤现象，我省将在城市主要交通干道建设港湾式停车站，设置出租汽车停靠站。

　　沈阳、大连等具备条件的城市将发展大运量快速公共汽车系统。

　　鼓励外资投资城市公交

　　我省鼓励和吸引社会资金、国外资金投资建设城市公共交通设施。

　　省政府强调，各市政府应对城市公共交通企业承担社会福利（包括老年人、残疾人、军人免费乘车，学生和成人持月票乘车等）减少的收入或完成政府指令性任务增加的支出，给予等额的经济补偿。

　　同时，对在城市建成区内开行且执行城市公共交通票价的城市公共交通车，免征公路客运附加费。城市公共交通场站、车站及后方设施建设免征城市建设配套费、城市道路占用挖掘费、绿地换建费。