中集集装箱半挂车进入日本市场

　　中集集装箱半挂车进入日本市场

　　该公司销往美国的产品已占该国市场此类车50％以上份额

　　本报记者黄汗青

　　人们看惯了日本汽车在中国满地跑，谁见过中国人造的车在日本的国土上跑？可是现在，深圳中集专用车有限公司就让他们制造的集装箱半挂车成功进入了日本市场。

　　2006年4月5日，日本某专用车制程公司执行董事西川先生专程来到深圳，与中集专用车公司洽谈进一步扩大合作事宜。

　　“扒层皮也要参加东京丰田车展！”

　　占地25万平方米的中集专用车公司位于深圳龙岗宝龙工业区内，是2003年9月才成立的新公司。仅2005年，他们的出口额就达到了1亿美元。他们自主研发和生产的集装箱半挂车90％以上销往欧美市场，在美国市场，已经占到美国市场此类车50％以上的份额。

　　对于日本市场，他们不是没想过，但因为此前有几家专用车商在日本市场上输得血本无归，中集不能不有所顾虑。恰好这时曾与之打过交道的一家日本公司带给中集一个信息：是否愿意参加东京丰田车展？

　　一年一度的东京丰田车展是日本规模最大、档次最高的汽车展销会，这个展销会把世界上所有的知名品牌汽车一网打尽。能够参加这样的车展本身就意味着层次和实力。中集当然愿意！

　　苦战了两个月，第一台样车下线了，但样车在日本被查出有102处缺陷点。这么多毛病，那还能去参展吗？公司火速派人赶到日本，看看毛病到底出在哪里。还好，车架的整体结构没有问题，问题出在一些细部，有些毛病甚至可以说是瑕疵。

　　中集专用公司的管理层怀着忐忑不安的心情请示中集集团公司的总裁麦伯良：还要不要去参加东京车展？一听说有102处缺陷点，麦总笑了，他说：日本人的严格近乎于严酷，如有毛病，根本就是一票否决，连提都不要提了。现在人家挑出这么多毛病，说明对咱们的产品整体上是给予肯定的，提出细节问题是希望咱们做得更好。

　　一句话给了中集专用车公司全体员工莫大的信心。麦总又说，如果你们真打算去参展，那就要准备扒一层皮。

　　“这车真是中国人生产的？”

　　日本公司为此专门送来一台样车，供中集作为参考。车运到那天，中集专用车员工呼拉一下子围上去100多人，大家都想看看日本人造的车怎样的“白璧无瑕”。看完之后不少人窃喜：原来日本人生产的东西也有毛病啊，有些毛病比自己的还大些。专用车的主要领导发话了，他说，我们不是来挑日本人的毛病的，我们应该从人家这台车里看到日本人对产品质量的高追求和高要求，挑出人家的小毛病不算本事，把自己的车造得让人家挑不出毛病才是本事！我们就是扒层皮也得造出合格的车。

　　中集专用车公司的技术人员与工人虽然没有扒层皮，但的确是累，这台车比以往多了3道工序，打完砂后，为了防止喷漆时有灰尘落在上面，必须把车子推出打砂房，把现场清理得干干净净后再把车推回来喷漆。所有工序完成后，要再进行一次瑕疵修复，让车子真正达到“完美无缺”，然后才请日本技术员来检查。直到车子发运，还要对整车再进行一次检查。实在挑不出毛病了，才送去日本。这回日本人也没挑出毛病来，直接送去参加东京车展。

　　不少日本同行听说有中国车在展出，根本不信。待他们亲眼看到“中国制造”4个字的时候，还在犯嘀咕：这真是中国人造的车？

　　日本客商看到中国的车造得的确好，价钱又不贵，当即就有公司订购。

　　增加细节研发实行瑕疵管理

　　日本的市场并不大，但它却是国际上知名的高端市场。中集的车被日本市场接纳，但中集人并没有因此沾沾自喜。他们从这件事情上找到了日本品牌为何能够屹立不倒的原因。那就是日本人的质量观念，不只是高标准，而且是超标准；不只是严格，而且是苛刻；不只是一时，而且是一世。相比之下，自己的企业还缺少这样的质量意识。

　　中集从日本人身上学到了真正的质量观，因此提升了自己的生产和经营理念。过去提到“创新”，大家总以为是新技术、新工艺，现在明白了，把一个老产品的所有细节都搞得完美无缺，本身也是一种创新。因此公司的研发部门又多了一个课题——细节研发。过去中集实行的是“缺陷管理”，看看产品还有什么缺陷；现在上升为“瑕疵管理”，看看产品还有什么瑕疵，要鸡蛋里挑骨头。工人们的质量观念也因此有了很大的改变，过去只满足于产品“可以接受”，现在则对产品追求“完美无缺”。

　　在市场竞争中，中集人从对手身上学到了他们最优秀的素质，并努力把它们转化成自己的素质。再加上企业员工本身就具有的聪明才智和吃苦耐劳，可以预见，中集的道路会越走越宽广。