“绿”与“黑”何以友好相处

　　【探索之道】作为世界上最大的煤炭输出港，秦皇岛港每年在吞吐近两亿吨煤炭的同时，以前也有3万多吨的煤尘排向空中。秦皇岛是全国优秀旅游城市，碧水蓝天、绿树金沙蜚声海内外。如何实现港口发展与城市环境的携手共赢，考验着这座城市的决策和管理智慧 “现在好多了，前几年就是紧闭着窗户，煤尘也会‘不请自来’。”秦皇岛市海港区煤港里社区居民张华珍，是个爱干净的家庭主妇，秦皇岛港近在咫尺，由那里飘来的煤尘曾让她十分挠头。

　　作为全国优秀旅游城市，秦皇岛港区原先每年产生的3万多吨煤尘，一度成为这座城市的“心腹之患”。而经过多年的努力，港区所产生的煤尘大量减少，“绿”与“黑”实现了和谐相处，携手共赢，市区空气质量达到或优于二级的天数，已连续3年超过350天。碧水蓝天、绿树金沙，去年就为这座城市带来了20多亿元的旅游收入。

　　祛除城市脸颊上的这块硬伤

　　秦皇岛港每年煤炭吞吐量近两亿吨，全市煤炭日平均储存量达到620万吨，其中散落在市区的几十家储煤场的总存储量就有300多万吨。大风一起，煤尘飞扬。煤尘成为海滨城市秦皇岛脸上的一道硬伤。

　　既要发展煤炭运输，又要保护生态环境。为遏制煤尘，2003年秦皇岛打响了煤尘污染治理攻坚战，投资3.9亿元在远离市区的东部建立了煤炭专储区，并果断取缔市区内的非法经营性储煤场。50余家经营性储煤场除个别停业外，其余全部搬迁到了煤炭专储区，22家企业自用储煤场也全都进行了防风抑尘、绿化隔声处理。同时，对市内所有煤炭运输车辆进行了全封闭改造，并规定了行驶路线，严防运煤车辆驶入市区及在运输过程中产生遗撒。

　　秦皇岛港西港区的老煤炭码头与城市中心区仅隔着一条铁路，部分煤炭在装卸和中转过程中，造成一定程度的煤尘污染，给市民生活带来不利影响。为彻底根除煤尘污染，秦皇岛市调整港口规划布局和使用功能，实施了西煤东迁工程，把西港区煤炭储运业务全部迁至东港区。同时对各煤码头的翻车机房和皮带运输转接塔实行了全封闭改造，内部全部使用了高效除尘设备，使港区空气质量得到了质的改善。

　　煤炭每天要洗中水澡

　　秦皇岛市东污水处理厂紧邻秦皇岛港东港区，每天处理后的城市污水都经由东港区排入大海。港口除尘离不开水，但用自来水既贵又受用水指标限制，用海水对煤的质量又可能造成影响。

　　精明的秦皇岛港人拨拉起自己的算盘。如果投资建设污水处理厂，把免费获得的污水加工成中水，每吨成本不到2元，如果每天使用中水1万吨，企业则至少可节约生产成本2万元，3年就可收回投资。这样可以一举三得：节约了自来水，减少了污水排放，降低了成本。

　　2002年，秦皇岛港务集团一期投资1600多万元建成了中水处理厂，把秦皇岛东污水处理厂处理过的污水、下雨后在码头产生的径流以及职工浴室的洗澡水收集起来，全部处理成中水，用于煤炭喷淋除尘以及绿化灌溉等。

　　目前，中水处理厂日生产能力1.5万吨，整个东港区已全部使用中水除尘。为配合即将竣工的煤五期工程，秦皇岛港又投资1400多万元，启动了中水处理厂二期工程。该工程建成后，可为所有的煤炭提供除尘用水。

　　由于使用了中水除尘技术，煤炭在卸车、运输、堆放及装船过程中，可充分享受中水“淋浴”，有效解决了湿式除尘法水源不足的问题。

　　让“绿色港口”融入“绿色城市”

　　出秦皇岛市区，走上通往山海关老龙头的龙源大道，笔者不时被两侧大片的绿化带所深深吸引。

　　龙源大道长12公里，两侧防尘林带宽度分别为30米和50米。其间杨柳如墙，松柏挺立，灌木拱卫，花草密布。龙源大道东头南侧便是秦皇岛港的煤炭堆场，煤炭日常堆积量达200多万吨，远远看去像一座座黑色的小山。而层层叠叠高低搭配的林带植物，不但有效减少了煤尘和噪音污染，还为煤炭堆场平添了几分阴柔之美。

　　几年来，秦皇岛市相继实施了环城绿化、高速路绿色通道等绿化工程，以大手笔、大动作开展了“绿色秦皇岛”创建活动。秦皇岛港也积极投身其中，打出了建设“绿色港口”的大旗，把港口绿化由简单的庭院式美化转为功能性生态绿化。

　　原来的秦皇岛港区内，绿地大都是花草和灌木。为发挥绿色植被的生态效益，减少煤尘对港区及周边环境的影响，秦皇岛港在港区堆场和港区边界开展了大规模的防尘林建设。防尘林由常青、落叶、花灌木、地被等植物立体搭配而成，既起到了防尘降噪的屏蔽作用，也美化了港区内外的环境。

　　本报记者 吴永哲 宋柏松 林凤斌 本报通讯员 朱润胜