堵得心焦 达州“门面路”何时修通？

　　交通部门表示，正在施工的半边路面“5·1”前交付使用，拥堵状况可望缓解

　　“600米长的路已经修了一个月，几乎天天都要堵车，这路到底啥时候才能修好？”近日，一些达州至巴中的长途客车驾驶员纷纷向本报记者诉苦。

　　司机们所指的路段位于省道巴彭公路达州火车站货场段，人称“四眼桥”，是达州

至巴中的必经之路，也是主城区的重要进出通道，此外，该路段距省十运会主场馆相当近，可谓达州的门面路。一个月前，有关部门开始对这段公路实施大修，来往车辆一律单边放行，然而目前，工程量仅仅完成一半。

　　随着省十运会即将在达州开幕，这段公路越来越受到关注。其施工进度为何如此缓慢？11日，记者对此进行了调查走访。

　　现场：百车拥堵“四眼桥”

　　记者搭乘27路公交车前往“四眼桥”，但在距离目的地还有七八百米远的地方，车子就动弹不得了，“又堵车了！”司机抱怨着熄了火。

　　记者只得下车步行，眼前的壮观景象让人大吃一惊：在近一公里长的路面上，密密匝匝地停着数百辆各式车辆，司机们使劲地按着喇叭，其中一辆救护车拉着警笛，但前面的车子就是纹丝不动，“急啊，病人正等着我们去接呢。”车上的医护人员一脸焦急。汽车尾气浑浊不堪，加之不绝于耳的喇叭声、铁路桥上疾驶而过的列车轰鸣声交织在一起，不由得让人心烦意乱，车上的人们都伸长了脖子，眼巴巴地望着前方。

　　赚钱：非法“摩的”载客忙

　　据了解，长时间的堵车，给附近众多摩的“司机”开辟了一条生财之道，进城的车辆行至此处碰到堵车，乘客往往会选择换乘摩托车。

　　果然，一些短线公交车上的乘客等得心焦纷纷下车，候在路边的摩托车一拥而上，司机大声地招徕生意，随后载着乘客绝尘而去。

　　“我们知道这些‘摩的’载客非法，也不安全，但因赶着上班没办法。”乘客张女士告诉记者，她家住在货场附近，每天乘27路公交车上班，自从这条路大修以来，几乎天天都要堵车，每次堵车，只得搭乘摩托车才能快速通过。

　　一位“摩的”司机毫不隐瞒地说，一遇堵车，他们的生意就特好，每天都可挣到近百元。

　　质疑：“这路到底要修多久？”

　　记者看到，在铁路桥下，十多名修路工人正在紧张施工，除货场大门口一小段外，其余路面一半边已经完成混凝土浇筑。工人们介绍，这段路有近300米为混凝土路面，全部铺设双层钢筋，其余300米则为沥青路。记者注意到，该路段的另半边状况极其糟糕，表面混凝土已严重开裂，遍布着大坑小凼。

　　耗时一个月，不足600米长的路面才修完半边，广大驾乘人员颇有微辞。经常往返于该线路的27路公交车驾驶员王师傅说：“这样的工作效率简直让人难以置信。”他介绍，27路从市区到渠钢，全程只有9公里，往常一天可往返八到九趟，而现在跑五六趟都困难。

　　“一天就那么几个人敲敲打打的，漫不经心的好像和尚念经，他们就不能多派些工人？这路到底要修到什么时候？”一名货车司机气愤地质疑。

　　交警：加紧施工才能解决问题

　　“工程进度确实需要加快。”一位现场执勤的交警向记者介绍，该路段进入大修以来，实行单边放行，每20分钟一放，但堵车情况仍然非常严重，尤其以上午为甚，因为达州发往巴中的长途客车都集中在这一时段，此外，少数小型车驾驶员自觉性不强，见缝插针，结果使得狭窄的路面更加拥挤，如果其中任意一辆车发生一点小毛病，该路段就可能全线“卡壳”，为缓解这一问题，交警一大队每天24小时有三名警察在现场执勤，“加快施工进度才能解决问题”。

　　交通局：全力以赴尽早完工

　　工程进度缓慢的原因是什么？是资金紧张还是人工紧缺？“四眼桥”何时变通途？就这些问题，在施工现场冒雨指挥的达州市交通局局长谢承述接受了采访。

　　谢局长表示，该路段自启用以来，车流量一直相当大，地基软、承重能力差，加之一些单位埋设的地下管网不合格，长年积水不断，再经过大量超限、超载车碾压后，路况受损严重。近10年来，交通部门几乎年年都要投资修整，但只能治标，收效不大，市民反映强烈。

　　他说，此次大修就是为从根本上治理。目前工程进度受制于很多因素，首先是施工难度大，在铺路的同时，还要解决地下管网问题；第二，施工作业面狭窄，所需混凝土全从外面拉进来，一旦发生拥堵，运料车很难进场。对于大家所反映的情况，交通局非常重视，要求施工单位24小时不间断施工，同时对工程质量实施严格监管。

　　“请广大市民放心，我们会全力以赴加快施工进度，也请大家能够理解支持我们的工作。”谢局长表示，最迟今年“五一”前夕，正在施工的半边路面将交付使用，到时候车辆拥堵状况可得到缓解；到5月25日左右，整个路段的大修将全部结束。文/图特约记者谢颖记者路明(短信代码:40761201)