集卡蹭“伤”高架立柱

　　□记者龚星王翔李一能摄影报道

　　没有掌握大型车转弯的内轮差，导致外环线一立交桥立柱常受大型车辆刮蹭，昨天下午，记者随着读者的描述，现场勘察了顾戴路和外环线的一个路口立柱被撞受损情况。

　　半空吊个水泥块

　　李先生4月13日驾车沿着顾戴路行驶至外环线立交桥，觉得立交桥立柱上似乎有什么东西挂着，就减慢车速仔细一看，惊出一身冷汗，原来该立柱的一角不知被什么车辆撞碎了，一条钢筋上挂着一大块水泥残块晃晃悠悠吊在空中。从五六米空中掉下一个水泥块可不是闹着玩的，李先生吓得赶紧驾车绕过，驶离了现场。之后，他越想越后怕，就拨打了110向警方通报这一状况。

　　昨天下午，记者根据李先生的描述，找到了这被撞损伤一角的立交桥立柱。这个立柱横梁的一个角已经破烂不堪，露出了内部的钢筋，边上一个塑料落水管也被撞碎，残存的一些铁丝等杂物还在空中，而横梁底部还有着不少油漆擦痕，显然这是个碰擦的多发地段。李先生描述的挂在空中的水泥块已经没有了。

　　左转车碰擦立柱

　　经观察，这个路口为外环内侧和顾戴路的路口，左侧就是一个进入外环线的匝道入口，大量车辆沿着顾戴路向东行驶至此，左转驶入外环线高架。

　　一些高大的厢式货车以及集装箱卡车虽然总高度对于立交桥不超高，但由于转弯时过于贴近左侧且转弯半径过小，车前后轮半径差导致车头虽然过了弯，但从车厢开始有部分进入非正常的路边，顶部和低矮的立柱有碰撞和摩擦。

　　记者随后请教了一名开车几十年的老司机，他表示，这些事故完全是驾驶员经验不足造成的。车辆在转弯过程中，由于只有前轮转向，导致前后轮轨迹并不重合，后轮的转弯半径要小于前轮，其半径差值叫做内轮差，这就导致了有相当一部分区域在转弯中往往能躲过前轮，却逃脱不了后轮的碰撞，这也是许多大型车辆撞人事故的原因所在。

　　对于该路口的车辆也是类似情况，看似车头已经过弯，但没有留出足够的内轮差距离，后轮带动车厢就蹭到了路边的立柱支架上。