站点间距长短不一——公交车运营六大难题之四

　　青海新闻网讯 城市公交站点的设置是否恰当，需从客流、市民出行需要及行车安全等几方面综合考虑。一般来说，中心城区或客流相对集中的地方，两站的间距应在500米左右。然而，省城部分地段公交车站点之间的距离过长，给市民出行带来了不便。

　　近年来，西宁城市发展日新月异，大街小巷旧貌换新颜，然而，多年形成的公交车站点却很少有调整。连日来，记者调查了解到，省城公交车站点间的距离平均在500米左右，

市区内站点间最短距离约300米，而在南绕城快速路、宁张路、南川东路等路段，最长站间距离达到1000米。值得一提的是，在市区内两站点间距离过长的地方，近几年基本形成了商业区或居民聚集区，市民盼望这些地方增加公交站点，以便于出行。

　　家住长江路木桥附近的汪先生反映，从总体上看，西宁的公共交通可谓四通八达，但是，城市公交应该在细节上有所提高，增强以人为本的理念。汪先生建议：“最好在青海日报社附近的三角花园站和中心广场站之间的兴海路市场东口设一个站点。原因有二：一是这两站间的距离偏长，至少有800米；二是兴海路木桥附近是居民区，加之有兴海路市场，行人特别多。如果家住长江路木桥附近的居民要乘公交车，无论到三角花园、中心广场还是黄河路的公交站点都需要走很长的路，尤其对年老体弱的人来说确实不方便。”4月18日，记者对此做了验证：从三角花园站快速步行到中心广场的站点花了近十分钟时间。

　　无独有偶。宁张路幸福城和新世纪花园的居民也有同样的反映，由于1路车的到站点和始发站点之间有一个绿化带，1路车从北杏园发车时，要绕过整个绿化带，而这一绕就要经过差不多两三站的路，绕行时，车辆虽然都经过幸福城，但就是没有设站点，乘客得走两站路才能坐上车。据了解，这种现象在康乐到德令哈路口也存在，而且在通往城南新区、青海大学、西宁经济技术开发区的路段上两站点间距离过长的现象也很普遍。

　　在30路公交车的运行线路上，有两个路段的站间距离长得出奇，一个路段是从新华巷口到昆仑桥东，另一个路段是从富强巷小学到德令哈路南。4月18日，记者从新华巷口步行到昆仑桥东用了近二十分钟。当地居民张先生说：“这一段的距离少说也有一公里，大家乘车太不方便了，30路公交车应该在昆仑桥口设一站，这样可以方便很多人。”

　　欢迎市民拨打0971——— 3872162 8457535，提出关于西宁公交线路方面的意见和建议。（作者：雷发恩）