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近年来，由于国家不断加大交通基础设施的建设，与之相关的公路建设得到了进一步的加强。在我省的一些地方，记者看到，在公路两侧栽种的是一些矮小的桧柏、云杉，而不见杨树。一位苗圃的工作人员告诉记者，近年来，来苗圃买杨树苗的单位越来越少了，尤其是今年，杨树更不吃香了。
昔日闻名遐迩的北方白杨树，为何遭到冷遇？朔州市林业站的一位负责人说，原因在于，为了观赏，近年来各地大量栽种了一些新的四季常青的绿化树种，如桧柏和云杉，特别是到了冬季，路上还能看到些绿意。但综合来看，在公路两旁大量栽种这些常绿树，有些“中看不中用”。
首先，栽种这些常绿树费用高于传统的杨树。这位负责人给记者算了一笔经济帐。过去绿化主要树种新疆杨，5公分粗的树苗市场价现在每株5元多，而1米到1．3米的桧柏每株售价在8元左右，而云杉更是每株达到15元之多，再加上后期的管理，绿化成本很高。再者，由于气候、土壤等因素，这些常绿树往往出现“水土不服”的症状。像桧柏，成材本来就不及杨树快，而且，在朔州的一些路段，由于沿路煤车路过，荡起的煤尘落在这些树上，更影响了它们的成长，数年也长不高几厘米，起不到涵养水源，阻风挡沙，荫凉路面的作用。
改变公路绿化树种、色彩单一，是一件好事，但不能脱离当地实际，搞“花架子”工程。在此，记者建议，有关部门在选择树种上，既要适当栽种一些常绿类树种，也要重视那些土生土长的白杨树，这些价廉物美的“土品种”更易在贫瘠的土地上茁壮成长，起到较好的生态保护作用。
王利强(来源：山西新闻网 山西日报网络编辑：徐舜)
