道路洒水别只顾一头

　　这些日子，在石家庄街头能经常看到缓缓前行的洒水车。从那车前、车侧伸出来的“水扫帚”，所到之处，路面尘埃不起，洁净清新。行走在水亮的街道上，让你感觉到湿润的好像不仅仅是道路和空气，还有这个城市原本硬硬的轮廓。一把把“水扫帚”，体现了城市管理者对于生活在其间的人的细微关爱。

　　从媒体报道中我们知道，石家庄市已成立了专门的洒水队，每天出动28辆洒水车，

对全市79条主要路段、面积1000万平方米的道路进行冲刷、洒水、喷雾降尘作业。作业标准为每天洒水两次，每天冲洗一次。而且，进入夏季后，还将在城市主干道加大洒水力度，实行不间断喷雾降尘。

　　面对这样的好消息，我们在欣喜之余，不禁产生了一些隐忧：在如此大范围的城区道路上，以如此高的频次洒水，而且使用的有一部分是地下水和水库地表水，会不会在减少二次扬尘污染的同时，又出现浪费水资源的问题呢？

　　石家庄属于水资源严重短缺的城市。资料显示，石家庄水资源人均占有量为248立方米，仅相当于全国平均水平的11%，不足世界平均水平的2.3%。仅去年一年，石家庄地下水位就下降了近两米。这些数据意味着，市民生产生活赖以维持的生命之水，已经到了一个非常严峻的境地。因此，使用地下水一定要慎之又慎。

　　城市干燥、浮尘大，适当洒点水润泽一下，无可厚非，但如果没有节制地使用地下水，造成水资源的浪费，似乎就走向了事情的另一端了。

　　这些年来，石家庄越来越重视城市环境的“宜居”、“和谐”，或者说“环境友好”。我们说，这样的治理思路反映了民声，体现了政府的以人为本理念，广大市民是看在眼里喜在眉梢。只是，任何“宜居”都必须以可持续发展为前提。缺水城市如何在节水的前提下保持湿润和洁净，应该是值得有关部门认真对待的大课题。

　　连续几年来，石家庄市“两会”都有代表委员提出节约水资源的提案议案，提出石家庄应该加快中水回用的步伐，实现中水回用。从环保及可持续发展高度来衡量，城市绿化、园林景观、道路喷洒、市政施工、工业冷却、洗车用水等应率先规划使用中水。但中水回用的普及仍然不理想，仍有很长的一段路要走。对此，政府不仅应该通过财政努力大力建设污水处理厂，以获取更多的可再利用的中水，从而节约宝贵的水资源，而且有必要充分发挥市场机制的作用，吸收社会资本参与城市基础设施建设，建设更多的污水处理厂，从而达到扩大“公共产品”供给渠道的目的。

　　我们认为，在城市洒水问题上，万万不可顾了这头落了那头，漂亮了街景、改善了一时的生活环境，却为城市的长远发展带来新的麻烦。

　　陈洁民 赵存良 刘芳