有人利用摩托车尾箱盗窃 所有摩托车进厂须拆尾箱

　　广西新闻网-南国早报河池讯（记者李丽）因公司厂区发生多起职工利用摩托车尾箱盗窃财物的事件，今年4月下旬，广西河池化学工业集团公司（以下简称“河化集团”）出台了一项厂规：凡进入公司厂区的摩托车必须拆除尾箱。厂规一出，掀起不小波澜。一些职工认为拆除尾箱后，给日常生活带来不便；而厂方则称，出此下策，实乃防盗的无奈之举。

　　厂方一声令下 职工齐拆尾箱

　　4月27日中午1时许，记者来到河化集团厂区生活区，退休职工梁某说，现在厂里职工都在议论此事，大多数职工无奈已拆下了摩托车尾箱。

　　在厂区一生活区内的停车场，记者看到，停放的摩托车已齐刷刷地拆除了尾箱。造气车间的一名男工人对记者说：“我也把自己的摩托车尾箱给拆了，以后想从城里带点东西回来就不方便了。说真的，我宁愿公司逐一打开摩托车尾箱检查，也不愿意拆下尾箱。”合成车间的一名职工告诉记者，以前，他们可以把雨衣、行驶证等物品放在尾箱里，现在，他们只得把行驶证放在衣袋里，这样很容易把东西弄丢。他说：“真不明白，难道非要拆除尾箱才能防盗？”

　　此前多次被盗 此举只为防盗

　　在河化集团的厂区门岗处，记者看到了一份“拆除摩托车尾箱”的通告。门卫小麦告诉记者，自从通知下发，绝大多数职工已自觉拆除了摩托车尾箱，极少数执意不肯拆的，改为步行或骑自行车上班。他认为，厂里的此项规定给保安工作带来了便利。

　　厂区生产车间依山而建，又跟两个村落毗邻，每天进入厂区的不仅有厂里的职工，还有周围的村民，人流量这么大，3个门岗的6个保安要保证厂里的物资不被偷带出去，确实吃力。

　　下午2时15分，职工陆续进入厂区，记者发现一个奇特的现象：有四五个职工的摩托车尾箱只揭掉了盖，尾箱还在。小麦解释说：“揭掉盖子就行了，因为我们可以一目了然地看到里面的东西。”对于这项厂规，河化集团总经理助理梁强荣解释说：“从2004年到2006年初，厂里共处理了20起职工利用摩托车尾箱盗窃工厂财物的事件，但因最重的处理也只是警告处分，所以‘内贼’屡禁不止，厂里无奈才出此规定。”他举例说，2004年，有一名职工把厂里的整块钢材分割成小块，带出去卖给废钢铁收购站，一共只卖了20多元钱，殊不知，这块钢材价值几千元。

　　他说，厂区绵延四五公里，没有封闭性的围墙，进入厂区内的人多而杂，“内贼”加上“外偷”，令人头疼。不得已，公司才决定整顿治安秩序，拆除摩托车尾箱不过是其中的一项。对于职工提出的“宁愿接受检查也不愿意拆尾箱”的说法，梁强荣解释说，如今每天有四五百辆摩托车出入厂区，高峰期时每秒就有三四辆，保安根本来不及一一进行检查，更主要的是，“我们不是公安机关，根本没有权力打开大家的摩托车尾箱进行检查。”对于一些职工提出的“安装透明的摩托车尾箱”的想法，他说，公司认为可以，因为那样可以使保安“一目了然”。

　　尾箱该不该拆 看法各不相同

　　河池市国资委企业科科长李宾这样认为，河化集团曾发生多起职工盗窃工厂机器的阀门，引发安全生产事故。如今，河化集团效仿同行做法，让进入厂区的职工拆除摩托车尾箱，只是企业在内部治安管理上的一项措施，无可厚非。虽然此举可能会给职工生活带来少许不便，但只要影响不是很大，应得到认可。

　　自治区劳动与社会保障厅劳动仲裁处一韦姓工作人员告诉记者，一般说来，企业制定的规章制度，只要不违背《劳动法》的相关规定就行。不过，“让进入厂区的职工拆除摩托车尾箱”的规章制度，虽没有违背《劳动法》，但又涉及到较具体的问题，也不太好发表意见。

　　南宁市东方艺远律师事务所的董律师认为，从企业管理的角度而言，拆除尾箱能减少公司的财物流失，是为了公司职工的长远利益考虑，可以理解。但从法律角度看，让职工拆除尾箱，一定程度上侵犯了职工的权利。编辑:韦怡作者:李丽