以前管路一条线如今管区一大片 交警今后深入偏街背巷专治堵车难题

　　昆明交警实行警区责任制 昨划出15个警区进行试点

　　在昆明，小街小巷堵起车来，如果没有交警出面疏导，可能堵得更急人。以往交警大多注重确保主要街道交通畅通，今后他们将配备手铐、警棍、警绳亮相社区，交通治安一起管。昨日，警区责任制试点在市交警支队三大队全面启动。15个警区包括3个巡逻警区已经挂牌，每个警区一名警长和警员平时要深入社区，挨家挨户调查了解交通和治安情况，哪里

交通标志坏了、哪里车辆停放影响了大家通行，哪条路的小摊小贩堵了路，市民可以直接找警区的负责交警，特别是偏街背巷的“肠梗阻”，家门口的“小循环”路，都会给予更多关注。

　　警种联动3分钟到达

　　今后，警区交警将深入到辖区办事处、社区居委会、派出所、企事业学校等单位和家居院坝、居民户进行走访调查，听取意见和建议，主动征询群众对警区交通、治安管理的意见。实施警区管理将采取高峰时段定点疏导、平峰时段巡逻管理、走进社区扩大管控面的方法，同时，交警与辖区派出所和110巡逻警力建立互动机制，确保95%的接警3分钟内到达，第一时间控制突发交通、治安事件。

　　交警勤务将渗透社区

　　昆明市交警支队副支队长梅林表示，警区责任制的渗透作用是它最大的优势，以往交警的勤务模式只停留在街面上，针对道路增幅有限，车辆增加日益饱和，交通参与者对交通安全畅通的要求越来越高，将路面交警放到警区，渗透到社区、单位中去协调交通管理和宣传，掌握辖区有车单位和驾驶员的情况，了解用车单位和驾驶员，以及市民对交通管理的需要，帮助他们增强交通安全意识和好的行车习惯，更贴近老百姓。

　　交警交通治安一起管

　　配带手铐、警棍、警绳等警用装备的交警亮相街头，交通治安一起管。他们将进入学校、社区、居民楼，发动社区义务协管员、企事业安保人员、派出所巡防队员、社区居民和社会志愿者，共同参与警区道路管理和支次道路交通秩序维护。交警三大队大队长杨全表示，警区责任制就是最大限度调动交警积极性，从以前的指派任务，到设立管理目标，让交警主动调查了解警区情况，主动制定管理措施，把没有充分利用的支次干道和微循环道路打通。

　　试点警区两年零发案率

　　马市口警区从2004年4月起，就是试点警区之一，交警三大队二中队中队长赵明昆用手势比了一个“0”，很有成就感。他说：“两年了，马市口警区的治安发案率是零，这是华山派出所提供给我们的数据，这让我们很高兴。”这个数据还是在警区责任制建立的后半年，交警深入渗透，市民积极配合和支持，理顺了与其他警种整体联动后，辖区里的发案率一降再降的。这样一来不但民警辛苦得有价值，群众也会非常满意。

　　警区大事小事交警都管

　　赵明昆拿出了他手下小花园警区的7本工作台账，说：“你们别以为我们这些警长只会巡逻、指挥、接处警，他们可是把每天的情况都记录下来了，大到抓获当街抢包的、小到送走失小孩，我们的警长和民警什么事都管。”赵明昆说那7本台账只是小花园警区两年来记录的一小部分，警区台账每个月都至少两本，上面记录着交通、治安以及群众求助等各方面的信息，现在回过头来看，试点警区确实为解决群众困难、调研市民对道路的建议积累了最珍贵的材料。张 扬（春城晚报）