拉萨火车站 傲立雪山中

　　工人们正在站房顶端进行焊接作业，后面是巍峨的雪山

　　神秘的青藏高原以它特有的魅力吸引着每一个向往它的人，通向这神秘高原的铁路将要全线通车的消息也让世界为之瞩目。为了给广大读者先期打探这条世界上海拔最高的铁

路的建设情况，本报特派另一路记者，于4月30日赶到拉萨，向读者全面展现青藏铁路的建设情况。

　　巍巍雪山脚下，一条钢铁长龙由西向东蜿蜒开来，长龙尽头，一座同样巍峨壮观的白色框架式建筑在雪山的怀抱中格外醒目，这就是正在紧张建设中的青藏铁路拉萨火车站。

　　今年7月1日，青藏铁路即将正式全线通车。全新的拉萨火车站也将以一种傲人的面貌出现在人们面前，它位于拉萨西南方向的柳梧新区，海拔3600多米，是青藏铁路全线的收尾工程和标志性工程。目前，拉萨火车站的主体工程完工，已经进入紧张的装修及附属工程建设阶段，由市区通往火车站的柳梧大桥、火车站广场等工程也正在紧张建设当中。

　　4月30日11:30许，记者在施工现场看到，3000多名中铁建工集团的工人正奋战在这里。站台处有许多工人在建造围墙，无柱雨篷的横梁上，工人在安装铁杆，不时地有几辆大型吊车伸展着长臂，四处调运着物件，吊车司机探出头招呼着自己的同事，传来浓浓的川味。

　　忽然，不远处传来火车的汽笛声，一列崭新的火车从站台处驶了出来。“那是一列货车，专门负责向工地运送建筑材料的。”看到记者迷惑的眼神，一名施工员解释道。

　　中铁建工集团拉萨火车站项目部办公室一名姓李的负责人介绍，目前，火车站各项配套设施工程均进入尾声，电力设施、监控设施、网络设施等的主体安装工程都已完毕，准备于5月1日进入调试阶段，确保7月1日正常使用。

　　据了解，拉萨火车站由主站房、站前广场、东西两个服务区及6个站台等部分组成。6个站台中，4个正常使用，两个作为备用站台，主站房总面积约2305平方米，白色的外观看上去与群山遥相呼应，十分壮观。

　　车辆川流不息，工地的喇叭高声喊着话。工地的建设者从全国各地来到这里，只为一个共同的目标——7月1日，保证拉萨火车站如期进入试营运。

　　来自西安负责弱电设施施工的南小平告诉记者，他所负责的监控、显示屏、网络等设施基本安装完毕，即将进入调试阶段。他说，刚来到这里时，因为不适应高原气候，头疼，吃不下东西，每次想到家中的父母，他都想放弃，但是看到工地上忙忙碌碌的身影，他就会坚定起来，全身心投入到建设中去。

　　来自青海的伍玉光负责拉萨火车站的电力设施安装：“我也很想家，拼搏了这么久，为的就是打一个漂亮仗，眼看再有十几天电力设施将进入调试阶段，我们都很欣慰。”

　　本版文/图

　　特派记者 王兵 张敏