地铁站改名，能否先请市民把关？

　　本报讯记者戚耀琪报道：前日从广州地铁获悉，地铁三号线的汉溪站已经悄然更改为“长隆站”，成为广州地铁中首次以企业命名的地铁站。同时更名的还有另外5个站。

　　根据广州市地名委员会的批复，三号线靠近长隆欢乐世界的汉溪站，正式改名为长隆站。位于四号线北延段的奥林匹克中心站更改为黄村站，位于南延段的冲尾站更改为金洲站。另外，北亭站、南亭站分别更名为大学城北站和大学城南站，途经南沙区的黄阁北站更

名为广州丰田汽车城站。

　　广州地铁首次出现以企业名称命名，而用了不到半年的南亭和北亭站站名也被更改。这一切都在悄然之中完成。地铁方面的解释是命名与更名最终由地名委员会批准，并按市政府的指示执行。而不少市民表示，地铁站改名不是不可以，但至少应该提前跟公众打声招呼、让百姓把把关。

　　改名不是地铁说了算

　　“汉溪站”突然改成了“长隆站”，地铁方面表示并没有收取长隆集团的“冠名费”。有市民就质疑：以知名企业命名本无不妥，但万一哪天企业发生变更，地铁站名是否又要变动？再假设在同一位置上有多个知名大企业，命名时如何取舍？开了这个头，以后的站名是否随时会“嫁”作商人妇？

　　一位知情人士表示，地铁方面当初提出的站名都是经过专家讨论过的，建议使用中性地理概念，避免用单位、商家名称，但最终叫什么名，需由市地名委员会审定。站名如有变更，几乎都是来自地铁之外的机构的考虑，也有由地名委员会直接指定的。其实地铁方面并没有改名的“冲动”，因为改名不光收不来钱，还要倒贴不菲的更名成本。

　　旧站基本改不了名

　　有市民表示，选定站名一定要通俗易认，精确定位。这次北亭站、南亭站分别更名为大学城北站和大学城南站，许多大学生认为改得好，是“拨乱反正”。据了解，原来的站名不但和南亭村、北亭村相距甚远，还缺乏知名度，只是当初大学城没有立项不便命名。但一些市民表示，尽管这个站名改得好，改前也应该和市民商量。

　　其实，不少站名的叫法都有再斟酌的必要。年初，海珠区就有政协委员在提案中指出，琶洲站、新港东站这两个地铁站都在新港东路上，标识不具体。琶洲会展中心是标志建筑，新港东路也有8公里长，还不如把“新港东”、“琶洲”改为“会展西站”、“会展东站”，减少误会。市民还认为“芳村站”语义涵盖过宽；“长寿路”站还不如改“宝华路”站更准确；“体育西路”与“体育中心”混淆，不如叫“天河城站”更准确些。

　　地铁方面则回应，以上站名，市民经过长期使用已经习惯，暂不考虑对一、二号线站名的更改。

　　市民把关避免歧义

　　不同百姓商量就定下名称，惹来争议不说，最重要的是如果站名指称模糊会给乘车人带来困扰。据了解，地铁三号线的命名在规划时征询过市民代表的意见，当时市民严嘉汉指出拟用的“天河北路”站太过宽泛，应该改为“华师”站，结果建议被采纳。但是除此之外，其余线路再无公开征询社会的意见。随着新线的开通，一批批新站名进入市民的生活，而公众对其来龙去脉却无法了解。比如“琶洲塔站”是地铁推荐的站名，市民也容易识别，最后却变成了无法识别的“万盛围”站，到现在还受到市民争议。

　　据悉，在北京和上海，地铁站的命名采用了专家推荐、市民投票决定的过程。由于市民的广泛参与，每一批站名的缺陷和歧义就能及早被曝光并得到修正。市民陈小姐对记者说：“我觉得征询公众意见可以拉近民众与政府之间的距离，对地铁也会更有感情。”本报记者戚耀琪

　　（夏天／编制）