“顺风车”能否一路“顺风”？

　　■实习生胡炼本报记者罗仁容5月8日上午8时，家住成都青羊区光华大道附近的杜女士驾着自己雪白的QQ车悄悄停在小区门外等候约定的搭车人。她与“顺风车”打交道已两年有余，没私车时搭别人的顺风车，每月车钱200元。今年“五一”期间，杜女士买了新车想都没想，开车第一天就用来作“顺风车”。她说，现在养一个车费用很高，这样可以减轻负担。

　　据了解，目前成都参与“顺风车”行列的车主和搭车人已达15万人左右。

　　新时尚商机无限

　　在日趋壮大的“顺风车”队伍中有一类有心人。刘宁这位清华大学硕士，现在成都专门为车主和搭车人牵线搭桥，推广“顺风车”生活理念。

　　“我们构建的这个顺风车消息平台是免费的，目的就是培育这个市场。每个小区都有几十台到几百台顺风车的时候，这个市场就初步成熟了。此时，我们为这批有着确定特征的目标消费者推出的各种服务都是定制性的，有的放矢，不怕不满意，也就不怕不赚钱。”

　　成都某相关网站提供的一组数据：该网登记在册的有近6万会员。搭车信息发布最高峰为一天1319帖，每天16000人浏览，注册1500人。现在还以100多注册会员的速度增加。

　　遭遇制度坚冰

　　成都出租车管理处指出：我国“顺风车”与国外“顺风车”概念不同，以目前成都来看，“顺风车”主要以盈利为目的。依据《成都市客运出租汽车管理条例》，“顺风车”一旦发生现金交易，就涉嫌非法营运，这是绝对不允许的。

　　成都东森律师事务所陈洲认为，时下对于“顺风车”这一块并没有明确的法规支持，比如车辆管理、性质界定、承载标准，还有“顺风车”的税收又该如何收取等一系列问题，应如何依法处理，没有具体的规定。不可否认的事实是，确实有些人是借“顺风车”之名进行营运，偷逃税收，影响出租车、公交车等正规营运行业，甚至给社会带来不安定因素。

　　或许正因为上述种种原因，面对记者采访，杜女士拒绝说出名字。