新闻中心新浪首页 > 新闻中心 > 社会新闻 > 正文

政府接手楼巴会涨价吗?


http://www.sina.com.cn 2006年05月11日14:51 金羊网-羊城晚报

  有关《通告》正在征求意见,业主担心出行成本大增

  本报讯记者林翎报道:记者昨天获悉,广州市交通部门制定的《关于加强楼巴安全监管工作的通告》正征集意见。按照《通告》,8月15日后新增的楼巴线路,应由专业客运企业经营,车辆应持有《城市公交营运证》;从明年1月1日起,楼巴将参照营运车辆的规定进行管理,以后将通过“公交快线”的形式解决郊区新盘居民出行问题。不少业主担心,以后
的出行成本会否大增?

  楼巴游离政府管理之外

  目前,广州市大约有800辆楼巴,100多条线路、日发班5000多班次,其中番禺区的楼巴占总数的七成。不少楼盘的业主出行很依赖楼巴,但目前大多数楼巴没有营运许可证,自定线路未向市交委报批,游离于政府部门的管理之外,安全、收费无法形成有效的监管。

  《通告》提出,对于目前在运营的楼巴,运营方应于7月30日前,向楼盘所在地的区、县级市运管部门提交资料,领取“楼巴”标识,标识自发放之日起有效期为1年,可申请续期。《通告》还提出,8月15日后新增的楼巴线路,应由专业客运企业经营,车辆应持有《城市公交营运证》。从明年1月1日起,市交通部门将对楼巴参照营运车辆的规定进行管理。楼巴应经综合性能检测,技术等级达三级及以上的方可投入运行。

  公交快线解决新盘交通

  这意味着楼盘将不能随意开设新的楼巴线路,公交营运证的规定也将楼巴新线转变为公交,楼巴公交化几成定局。

  楼巴纳入营运车辆管理后,除了一年一度的年审外,还将增加季度综合检测;尾气排放、安全级别的门槛也将提高。目前不少楼盘的楼巴车辆老化,排放不达标,将不得不退出市场。即便楼巴不想退出市场,但由于无钱更新车辆,最终恐怕只能交由大型公交公司经营。另一方面,新增楼巴线路车辆要求有公交营运证,肯定要由专业公司来经营。据悉,通过“公交快线”的形式解决郊区新盘出行问题,将实行大站快车的运营模式,在市区和小区之间设立几个大站。番禺楼盘之间则通过地铁公交专线串起来,这无疑就是公交化的经营。

  番禺业主担心票价会升

  番禺不少楼盘业主知道此消息后,一方面承认楼巴公交化的确是未来的发展方向,另一方面也担心将来出行成本会大增。

  碧桂园的苏先生说,目前他乘坐楼巴买月票仅花150元。如果坐地铁,他得先花1元坐专线到地铁站,再花6元坐地铁到单位,一天来回是14元,一个月下来就要420元,比楼巴花费高出近两倍。

  家住丽江花园的赵小姐认为,现在楼巴都说亏本要升价。如果将来新增的大站快车或者原有楼巴由专业公司经营,经营公司不可能从楼盘那里获得补贴,这样就更有可能提价。赵小姐认为,楼巴变公交后不应提价,因为从楼巴变公交后,不只是业主坐车,客源增加了。

  还有业主担心:楼巴实行公交化后,服务有保障吗?出行会方便吗?丽江花园的赵小姐认为,楼巴的好处是比公交车更舒适,而且车内都是业主,因此更安全。如果采用公交模式经营,不一定能保证这样的服务质量。而且坐地铁要接驳,转来转去,公交车则站站停,都没有点到点的楼巴方便。

  (含辛/编制)


爱问(iAsk.com)

收藏此页】【 】【下载点点通】【打印】【关闭
 
 


新闻中心意见反馈留言板 电话:010-82612286   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 产品答疑

Copyright © 1996-2006 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有