万荣路遭遇“梗阻”

　　□晚报记者程贤淑摄影报道

　　一条两车道的狭窄小路，却是外省市车辆入沪和五六条公交线路及部分社会车辆的主要通道。这条路的北部更被一条河流和一条铁路拦腰折断，导致彭浦新村西部区域的居民不得不绕至共和新路出行。

　　然而，事实上，在铁路的另一头早已修好一条约50米长的马路和与场中路交界的三泉路，均与这一头的万荣路笔直相对。为此，市人大代表严伟娟呼吁：尽快拓宽万荣路，并辟通万荣路———三泉路。

　　高峰时段热闹非凡

　　万荣路是一条仅有两车道的狭窄马路，然而从这条路上经过的公交线路竟有五六条之多，卡车、轿车、中巴等车辆更是络绎不绝。

　　“从沪嘉高速或中环线下来的车辆，大部分都转弯从万荣路进入上海市内。”在万荣路、永和路口上班的张先生说，别看万荣路小，它实际上却起着城市次干道的作用。加上万荣路两侧又有一些居民区，所以万荣路早晚高峰时间可谓“热闹非凡”。

　　“马路本身窄，一段路的人行道又有绿化，行人只能和机动车、非机动车争道，安全系数很差。”市人大代表严伟娟用这样一段话形容万荣路目前的交通状况。

　　断头路影响10万人出行

　　除了希望万荣路能适当拓宽外，常年饱受断头路之苦的张先生也急切地盼望着万荣路———三泉路早日辟通。万荣路南接广中西路，但北至江场西路附近便成了断头路，家住断头路那头彭浦新村西部区域的市民便往往只能从共和新路绕路而行。

　　江场西路往北是一条名为走马塘的小河，小河的北面还有一条仍在使用的铁路。正是这一条小河和一条铁路，挡住了万荣路“北进”的步伐。事实上，在铁路的另一头早已修好一条与场中路相接、约50米长的马路，不仅与场中路北接的三泉路笔直相对，也与这一头的万荣路隔空笔直相连。“这部分马路已造好七八年了，起初也标着‘万荣路’的路名牌，可总也不见它与原来的万荣路连为一体。居民们一生气就把路牌给拔掉了。”

　　张先生说，彭浦新村区域近年来发展迅速，居民区不断扩大，人口起码有20余万人，盼望这条断头的万荣路尽快辟通几乎成了彭浦西部区域约10万居民的一致愿望。

　　辟通已纳入“十一五”规划

　　记者日前从闸北区政府获悉，其实万荣路拓宽、辟通工程早已呼吁了多年。根据规划，万荣路拓宽，道路红线为32米，作为城市次干道万荣路拓宽将是本市的一项重大市政工程。

　　但是万荣路———三泉路辟通工程涉及一座跨越南何支线和走马塘的桥梁，需要多方协调，所以这一项目由市级行政部门组织实施。目前，该道路辟通工程已列入上海市市政道路“十一五”总体规划，正在委托设计单位进行方案研究，争取早日列入建设实施计划。而有关万荣路人行道绿化占路的问题，闸北区绿化部门正积极地进行迁移绿化、缩小绿化面积的推进工作，从而确保人行道宽度达标。

　　据介绍，如果万荣路———三泉路辟通，居民从场中路附近骑自行车至万荣路、永和路口，几分钟即可到达。