□记者 杨冬 晚报讯 连接起中环线浦西、浦东段的“越江龙”———上中路隧道，拥有着现今世界上直径最大的盾构。这台直径长达14.87米、横卧就有5层楼高的庞然大物，竟以轻盈的“体态”独步江底，并在克服超浅覆土层及浦西防汛墙等工程难点后，终于成功上岸。记者昨日了解到，目前上中路隧道盾构已全面完成南线隧道推进，正位于浦西接收井前40米位置作休整。
“为了防止沉降，我们已经在对已经推进的区间做加固工作。”上中路隧道技术总负责人何国军告诉记者，大直径盾构在完成了长达3个月的越江穿越后，正在距离浦西吴中路20米、浦西接收井前40米的地底“歇脚”。目前，整个上中路隧道工程转入最为复杂的内部结构施工阶段。
由于是当今世界上直径最大、真正意义上的首条双层隧道，上中路隧道的施工将分上、下两层进行。何国军向记者透露，目前南线隧道正从东向西开展下层断面的内部结构基础建设，包括隧道内部的防冲墙、底梁、立柱等。此外，更为关键的上层断面建设也将于下周正式展开。
截至记者发稿时止，南线下层隧道浦东段已完成约100米的内部结构修建工作。待南线浦西段加固完成后，工程建设者将由浦东、浦西两端齐头并进，将汇合点拟完成在隧道的中部。同时，北线盾构预计将从明年5月才开始向浦东方向正式推进。
