模范的哥于凯的夏利车入藏首博

　　本报讯(记者刘冕)昨天上午，一辆曾在本市大街小巷“奔忙”的夏利车停放在新首博的大厅里，格外显眼。这辆曾经被全国劳模于凯驾驶过的出租车，昨天被首汽股份有限公司无偿捐赠给新首博收藏。在接受捐赠时，新首博副馆长王武钰表示，将加大对近150年来近现代文物的征集力度，特别是一些能够记录北京历史、代表北京特色的文物。

　　昨天一早，六名工作人员推着这辆承载着于凯“无痕迹服务”精神的夏利车从东门缓缓进入新首博大厅，于凯师傅则坐在车内最后一次为这辆车“掌舵”。这辆车已行驶了五、六十万公里，但从外表看来却整洁如新，碧海蓝色油漆没有一丝刮痕；汽车前挡风玻璃下摆放着“于凯车队首汽股份有限公司”的大红色标牌；后排车座靠背上椅垫铺放得没有一丝褶皱，上面还印着“真心为乘客”的标语；汽车后门玻璃上张贴着2005年度物价局核发的每公里1.2元的计价标签。

　　“这辆车去年就光荣退役了，现在我开的车已经升级为北京现代的索纳塔了。”于凯不时地抚摸着曾经最亲密的“伙计”，留恋地告诉记者:“这辆夏利我是从1999年开始驾驶的，一直到2003年才交给其他的司机。”说着说着，于师傅忍不住又钻进车里，感受了一把。“它能有这么好的归宿，我真的很高兴。”于凯搬弄着依然灵活的方向盘，一脸兴奋。

　　据统计显示，夏利出租车在北京最多时曾超过3万辆，而到2006年3月底北京市运输管理局统计的数字是3000辆。这最后的3000辆也将在今年年底被淘汰。“今后，我也只能到首博去看望老‘伙伴’了。”于凯说。据介绍，今后首博将找机会在展厅中重现北京出租车发展阶段。

　　上世纪90年代初风靡京城的“黄面的”，之后接班的夏利车，这些已经或即将退出北京出租车行列的车型在新首博的库房里都有收藏。据王武钰介绍，这些车生动地记录了新中国成立以来北京出租车行业的发展历程，是印证北京历史文化名城现代交通事业发展的重要实物，符合首都博物馆“为明天而收藏今天”的宗旨。“加上博物馆北京民俗展厅里陈列的轿子、骡车、人力车，北京城市交通发展的立体图景就这样用实物勾勒出来。”王武钰说。

　　“博物馆不只要让参观者看到昨天的历史，还要体现出现在的特点，更要为将来保存下今天。”首博文物征集部主任王春城说。RJ207

　　本报记者方非摄RJ195