南外环速度有点慢 频繁堵车原因多

　　□第六站：

　　地点：西外环与南外环交会处

　　南外环与张博路口

　　人字形路口拐弯难

　　5月15日10:50左右，记者来到张店西外环与南外环交会处，由于南外环在此处向西延伸到杨寨建陶工业园，而南外环与西外环连接处又是一段弧度较大的弯道，因此，两条外环路交会处形成了一个人字形路口。

　　记者注意到，弯道附近就是中国财富陶瓷城和淄博财富物流配送中心，大量货车从配送中心进进出出;同时，进出杨寨建陶工业园的车辆也很多，所有车辆都汇聚到交会处，致使交会处十分繁忙。

　　记者在采访中发现，人字形的路口给货车的转弯造成了极大困难。有的车辆从建陶工业园出来，准备拐到西外环上行驶，而有的车辆则准备由西外环拐到南外环上，向西行驶，这两个方向的车在转弯时，几乎要调转车头180度，很容易引发交通事故或堵车。

　　记者观察后发现，由于人字形路口的存在，交会处南外环向西延伸的路段与西外环之间形成了一片三角形空地，空地里堆放着大量陶瓷碎片。

　　“这个路口非常怪，路口处的车流量非常大，几个方向的车辆在这里交会时显得很混乱。”许多市民建议，应该在三角形空地上开辟一条南北走向的道路，将西外环与建陶工业园接通，这样人字形路口就变成了一个三角形的转盘。这样一来，西外环的车辆可以直接经由这条南北路进入建陶工业园，从建陶工业园出来的车辆也可以直接进入西外环，交通状况将大大改善。

　　频繁堵车原因多

　　离开人字形路口，记者沿南外环向前行驶，很快就到了南外环与张博路路口。这个路口南北连接张店与淄川、博山，东西连接淄博中心城区东外环和西外环，可以说是淄博市最繁忙的路口之一，

　　记者发现，该路口的车以淄博、内蒙古、河北、陕西等地的居多，而且绝大多数是大货车。经了解，这些外地牌号的车多是向淄川、博山等地运送煤炭，再从淄川、博山装满陶瓷、机械等商品运往外地。

　　路口边一商店老板告诉记者，这个路口还有个“毛病”：信号灯经常坏。由于来往车辆很多，且多是满载的大货车，地下的线路经常被压坏，信号灯一旦不亮，很容易出现堵车。

　　除此以外，记者发现，在驶往各个方向的车辆中，沿南外环左转弯的车辆特别多。12:00左右，该路口南外环上的左转信号灯变为红色，路口以东的南外环上很快就排起了队，到绿灯亮起前，等着左拐的汽车已经排了近200米长。

　　记者粗略估计了一下，该路口由东向南的左转信号灯等待时间约为100秒，而绿灯持续时间约为30秒。“绿灯时间太短。”一名出租车司机告诉记者，有时为了从南外环左转到张博路上，他要在路口等三、四个信号灯才能过去。

　　采访中记者了解到，造成该路口经常堵车的原因是多方面的：一方面，该路口的机动车数量非常多，交通压力很大，路口的畅通状态十分脆弱，一旦路口处出现问题，4个方向的车辆很容易出现拥堵；另一方面，部分驾驶员存在的不文明驾车行为也使路口处显得有些混乱。

　　转盘？立交？众人支招

　　采访中，许多大货车司机认为，该路口应该建一座立交桥，将南北和东西走向的车辆分开。考虑到该路口西侧和南侧不远处分别有一座铁路桥，有的驾驶员认为，立交桥必须是小型立交桥，可以建在南外环上，东西向的车辆走立交桥，南北向的车辆继续走张博路，这样就能有效解决堵车问题。

　　也有部分驾驶员认为，在路口建一个大型环岛也可以缓解附近路段的交通压力，而且有利于降低事故发生率。(a12)

　　（记者 张欣 韩凯）

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