与此同时，在城市外沿建新货场
本报讯记者蒋铮报道：广州市将新建、改建十大物流中心和货运站场，全部不占用市区交通资源。2008年前，至少12家“骚扰”市区交通的旧货场，将陆续拆迁。
据了解，广州目前约有千家货场，分别集中在西槎路同德围、增槎路、沙太路等市
区主干道两侧。紧邻的货场，越来越成为居民的“心头刺”。住在同德围新富康市场隔壁的林女士，天天都盼着货场关门。她告诉记者，住在这里四年，白天上下班，一靠近同德围地区，便要忍受塞车之苦，车速比东风路要慢一半以上；晚上在家，货场车辆进出、卸货的噪音经久不绝，直闹到凌晨还不罢休。“哪里有货场，哪里没安宁”！
为彻底解决货场带来的交通压力和扰民问题，广州市交通综合整治领导办公室提出：一方面，陆续撤出所有市中心货场，还路于民，2008年完成市中心所有货场的拆迁；另一方面，在临近高速公路的城市外沿，布局十大物流中心和货运站场。根据初步计划，已经有12家货场列入拆迁范围，从今年开始陆续实施，包括西槎路同德某货场、罗冲围增槎路两家货场、黄石立交附近某货场、新市某货场、沙河元岗天河客运站附近某货场、沙太路沿线四家货场、广汕路某货场、广州大道南某货场。此外，政府还计划在2007年内，对市区内包括×联运输公司在内的44个货运停车场和无证货场加以取缔，或者组织拆迁。
在拆除旧货场的同时，广州市开始谋划新货场布局。根据实施建议，十大物流中心和货运站场将在2010年前陆续建成，而其中规模最大的南沙物流中心和黄埔物流中心，建设面积都将达到60万平方米之巨。
（夏天／编制）
