南场岭隧道抢险救援仍在紧张进行　救援坑道离受困人员还有10米

　　救援现场架起导管

　　昨日，大丽铁路鹤庆南场岭隧道抢险救援进入第三天，各项工作仍在有效开展，救援现场秩序井然。截至昨日14时，救援坑道离被困人员还有10米。被困人员仍与外界保持着

敲管联系，但生存状况尚不明确。

　　18日零时第一根平行导管打通后，输送氧气及营养液等液体补给的工作一直在进行。让所有救援人员感到安慰的是，每次输送营养液等液体补济时，与被困人员敲管联系，都能得到明确的回应。18日晚，救援导坑开挖过程中遇到了大块孤石，在不能爆破的情况下，只好一边加固拱顶，一边用风钻碎石推进，几个钟头才前进了2－3米，开挖进度非常缓慢。为了保证救援人员的安全，在开挖导坑的同时，救援人员不停地往隧道内运送枕木和沙袋，对局部变形的拱顶进行支撑和加固。

　　为了尽快救出被困人员，在加强指挥部的统一领导，充实力量，有效协调各救援单位的前提下，昨日上午，专家组进一步优化了掘进方案，抢险组改进了抢险组织，全力推进挖掘进度。昨日上午10时许，抢险指挥部领导组召开工作会议后，救援人员再次从坍体顶部钻孔，再打一根平行导管进入隧道，用以向被困人员提供照明、通讯等设备，缓解被困人员的心理压力，改善被困人员的生存条件。

　　上午11时，记者在抢险现场了解到，在坍塌体左上侧开挖的大约一人高的救人导坑，由于坍塌体土质疏松，再加上爆破可能会引起整个隧道的坍塌，只能采用人工作业。作业面上只能容纳3－4人，一边开挖，一边测量，一边加固，进度缓慢。隧道内，大理州矿山救护队队员在最前方用气钻头作业，后面有隧道工人加固，部队官兵在导坑外运送挖出来的石块和泥土。导坑开挖出来的废弃物，大部分都是石块，泥土只占很小的一部分。

　　至昨日记者发稿时，6名被困人员的身份和姓名仍无从得知。

　　事件回放

　　5月16日晚11时左右，正在施工建设的大丽铁路南场岭隧道ＤＫ106＋70米处发生坍塌事故，6名正在作业的民工受困。事故发生后，各相关部门立即展开救援，17日凌晨5时30分左右，救援人员通过对讲机与被困人员取得了联系。17日上午10时30分，救援人员开始用顶钻管。18日凌晨，直插受困人员所处地点的导管打通，营救人员开始通过导管向被困人员输送氧气、牛奶和水。

　　秦蒙琳 摄影报道（春城晚报）